ジャカルタ - LRTジャボデベックは、ベカシで発生したKRLの運用障害の真っ只中にモビリティを実行するためのコミュニティの代替手段です。
PT Kereta Api Indonesia (Persero)またはKAIは、4月28日火曜日に輸送ユーザー数が127,089人に達し、営業開始以来の最高記録を記録したと述べました。
LRTジャボデベック広報マネージャー、ラディティヤ・マルディカ氏は、同地域での列車旅行の運用調整に伴い、一部のコミュニティがLRTジャボデベックを輸送の代替手段の1つとして使用していることを述べた。
「特にベカシ地域とその周辺のユーザーにとって」と彼は4月29日水曜日の公式声明で述べた。
ラディティヤ氏は、ベカシ地域での輸送業務のダイナミクスの中で、ジャボデベックLRT管理はベカシ東駅で発生した事件について懸念を表明し、処理プロセスが最適に行われることを望んでいると述べた。
LRTジャボデベックの利用者の増加に関連して、ラディティヤはアクセスしやすさが支援要因の1つであると述べた。
ベカシ東駅とジャティ・ムリヤ駅の間の距離は約2.7キロメートル(km)で、コミュニティは実質的にジャカルタや他の地域へのLRTを利用して旅を続けることができます。
彼は、高いモビリティは、18,764人のユーザーを持つDukuh Atas駅、13,308人のユーザーを持つHarjamukti駅、12,597人のユーザーを持つKuningan駅、10,067人のユーザーを持つJati Mulya駅、10,025人のユーザーを持つCikoko駅など、ユーザーボリュームが最も高い多くの駅からも反映されていると述べた。
この好調な傾向は、4月29日水曜日から12.00 WIBまで継続し、合計50,735人のユーザーが、ハルジャムクティ駅、ジャティ・ムリヤ駅、チクニール1駅、ベカシ・ワタール駅、チココ駅によって支配されています。
さらに、ラディティヤ氏は、この増加はLRTがコミュニティのモビリティの持続可能性を維持する上で果たす役割を示していると述べた。
「ジャボデベックLRTは、相互接続された輸送システムの一部として存在します。運用調整の状況では、コミュニティが確実に所要時間を持つ安全で快適で信頼できる移動の代替手段を確保できるように努めています」と彼は言いました。
ラディティヤ氏は、ジャボデベックLRTの優位性は、パンコラン、ラスナ・サイード、セティアブディのビジネスおよびオフィスエリア、チリワンやタマン・ミニ・インドネシア・インダのハイモビリティエリアなど、戦略的なポイントにある駅の位置にも支えられていると述べた。
さらに、モード間の統合も重要な要因です。ジャボデベックLRTは、KRL、MRT、トランスジャカルタ、ウーシュ、および延長輸送サービス(フィーダー)などのさまざまな交通モードと接続されているため、個人用車両に依存することなく、より統合された旅行を可能にします。
「これらのさまざまな優位性により、ジャボデベックLRTは、近代的、統合的、持続可能な都市交通生態系の一部としての役割を強化し続け、コミュニティのモビリティの円滑な維持に貢献します」と彼は言いました。
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