ジャカルタ - 政府は、昨夜ベカシ東駅でKRLと長距離列車(KA)が関与した事故に続いて、特に安全性の側面において、国内鉄道の運用を完全に評価する。
BP BUMNの責任者であり、DanantaraのCOOでもあるDony Oskariaは、評価にはさまざまな運用面が含まれ、安全性の向上に重点を置くと述べた。
「しかし、残念ながら、避けられない、もう一度、私たちは、私たちの鉄道の運用、そして特に安全に関連するすべてのものについて、徹底的な評価を行うつもりであることを謝罪します」とドニーは4月28日火曜日にジャカルタで記者団に語った。
ドニー氏によると、1つの区間が渡されることに関連して評価されるものの一つである。さらに、改善が必要とされると評価された1,800の交差点があることが記録されています。
「なぜなら、私たちは今、品質を改善しなければならない1,800人もの人々がいたことを認識しているからです」と彼は言いました。
ドニー氏によると、この評価ステップはプラボウォ・スビアント大統領の関心事でもあったという。政府は、一帯の通過の改善のために4兆ルピアの追加予算を準備したと彼は続けた。
「大統領は4兆ルピアの追加予算があることを伝えました。これは後で鉄道予算と国有企業と組み合わせられ、鉄道と鉄道を通過する道路利用者の両方で、すべての道路利用者のための安全へのコミットメントに参加します」と彼は言いました。
ドニー氏は、政府は現在も、医療施設やジャサラジャヤとPT Kereta Api Indonesia(Persero)またはKAIからの補償を確保するなど、犠牲者の処理に焦点を当てていると述べた。
「私はKAIに補償などを提供するよう頼みました。これは私たちの悲しみの形です」とドニーは言いました。
以前、運輸大臣(Menhub)のデュディ・プルワガンディは、昨晩ベカシ・ティムールで発生した列車衝突事件の初期の経緯を明らかにした。彼は、事件は、ベカシ-チカランの関係するKRLの列車が、JPL 85の横断路で車に衝突したことから始まったと述べた。
Dudy氏は、この事件の結果、KRLシリーズは避難させられ、通常のスケジュール外で停止し、定期的なスケジュール外で運行するため、コード5181で特別な旅行(PLB)として指定されなければならないと述べた。
その結果として、Dudyは続けて、職員は東ベカシー駅ホームでチカランに向かうPLB 5568コードの他の一連のKRLを停止した。しかし、KAアルゴブロモアンジェルク(KA 4)ジャカルタ-スラバヤ関係は完全に停止する時間がないため、停止中のPLB 5568 KAと事件に巻き込まれました。
Dudyは、運輸省が、事故の正確な原因を客観的かつ包括的に明らかにするために、運輸安全委員会(KNKT)によって実施された調査プロセスを完全に支援することを強調した。
「KNKTに客観的に調査する機会も与えています」とデュディは述べた。
Dudyはまた、死亡した犠牲者に対して深い哀悼の意を表し、負傷した犠牲者がすぐに回復することを望み、この事件が安全を最優先する輸送サービスを継続するためにすべての当事者にとって重要な教訓であることを強調した。
「この列車事故は、PT. KAIと私たちにとって、コミュニティに最高のサービスを提供する方法だけでなく、安全と快適さ、そして何よりも乗客の安全を提供する方法について、非常に重要な教訓です」とDudy氏は述べています。
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