大臣はパティンバン港湾開発プログラムが順調に進むと呼ぶ

ブディ・カリヤ・スマディ大臣(写真はアンタラ経由)

ジャカルタ - 運輸大臣(メンハブ)ブディ・カリヤ・スマディは、これまで西ジャワ州パティンバン港の開発プログラムが順調に進んでいると言いました。

「開発の進捗状況は順調に進んでいます。「我々は、パティンバン港が誇りを与え、国民経済に最大の利益を提供することを望んでいます」と、6月6日(日曜日)にアンタラが引用したブディ・カリヤは言いました。

パティンバン港を訪問中、ブディ・カリヤは多くの関係者との会合を主導し、パティンバン港サービスの開発と最適化を加速するための取り組みを議論しました。

運輸大臣はまた、パッケージ1、2、3、および4からなるパティンバン港フェーズ1-1の建設の進捗状況を説明しました。

ブディ・カリヤは、パッケージ1は250,000のTeuの容量を持つコンテナドック420x34メートル、218,000 CBUの容量を持つ車両ドック300x33メートル、60ヘクタールの埋め立て面積、および港湾プール面積からなる99.8パーセントに達したと言いました。

その後、パッケージ2には、進水作業、seawall、および輸送レーンの浚渫が91.4%の進歩に達しています。

一方、パッケージ3に含まれる接続ブリッジの作業では、現在の進捗状況は69.2%です。パッケージ3の対象となる作業は2021年末までに完了します。

「パッケージ4の場合、アクセス道路工事は100%完了です。しかし、ランプの側にはまだわずかに不足している/すぐに解決されるポートに向かってランプオフ」と、彼が言いました。

一方、自動車ターミナルの建設の形でパッケージ5と6からなるフェーズ1-2の建設は、オフィスビル、コンテナターミナル、メンハブ目標は遅くとも2023年までに完了する予定です。

彼は、船がすぐにパティンバン港で動作できるように、すべての当事者に最大限の努力を求めました。海の有料船から始めて、ASDP船とペルニ船、両方の商品と乗客を輸送するもの。

海の有料ボートの場合、バラワン(メダン)やナトゥナ島などの多くの地域を目指して計画されているのもパティンバン港に停車します。

asdp船については、陸上運輸省の総局を通じて、外進といくつかの主要な自動車ブランドと連携し、車両配送の可能性を追求する。

船長ルートによる車両の配達のために、ポンティアナックとマカッサルは、1ヶ月で4回の旅行の目標を持つ2つのSHIPS ASDPによって提供されます。

一方、旅客船の場合、運輸省はPTペルニに対し、スラバヤからタンジュンプリオクへのパティンバン港へのルートの開設を少なくとも4隻の船に依頼した。