ASDPは2回目の逆流の増加に注意し、旅行者は3月28〜29日避けるよう求められる

フェリー船(写真:ASDPIフェリー)

ジャカルタ - PT ASDP Indonesia Ferry(Persero)は、2026年3月28〜29日の2回目の逆流のピークに先立って、大幅な増加を経験する可能性があるため、当初の期間に低下した後、再び強まったスマトラからジャワへの旅行者の動きに注意を払っています。

ASDPの社長、ヘルウ・ウィドドは、この状況を逆流のピークに向けた統合段階と呼び、これまで散在していた動きが再び集中し始めている。

「逆流は同時に起こるのではなく、徐々に増加しています。しばらくは緩やかになった後、動きは再び強まり、近い将来にピークに達すると予測されています。したがって、私たちはすべての運用準備が最適なレベルにあることを確認し、3月28日(土)と3月29日(日)に予想されるピーク期間を避けるようコミュニティに呼びかけます」とHeruは3月27日金曜日の公式声明で述べています。

2026年3月22日から26日までの運用データに基づいて、22時00分(HからH+4)まで、ジャワに戻った乗客の合計は444,223人、または帰郷の898,864人の合計の約49%に達しました。一方、帰郷時の合計車両は118,297台、または239,920台の合計車両の49%に相当します。

帰国していない旅行者の約51%が残っているため、近い将来に急増する可能性が主な懸念事項です。これを予測するために、ASDPは、密度が増加するときに船の回転を加速するために、Tiba-Bongkar-Berangkat(TBB)スキームの実施を含む、適応的な運用パターンを強化しました。

車両の流れの制御は、戦略的なバッファゾーンの多くの遅延と流れの転送システムを通じて強化されています。メラクでは、KM 43、KM 68、南環状道路(JLS)の休憩エリアを通じて設定が行われます。

一方、バカウヘニでは、KM 49B、KM 20B、ガヤンターミナル、RM Gunung Jatiの休憩所を含む緩衝地帯が、車両の流通が制御され、港に積み重ならないように確保されています。

一方、ASDPのコーポレートセクレタリー、ウィンディ・アンデールは、より均等な旅行分配を促進するためにさまざまな刺激も与えられたと述べた。

「よりスムーズな旅行のために、人々はH-60まで利用可能なフェリジーを通じてチケットを早めに購入し、カラを避けて、出発スケジュールに従って来るように勧められています」と彼は言いました。

ASDPはまた、2026年3月12日から31日の期間に、7つのコースと14の港で適用される総通行料の約21.9%である港湾サービス料金の100%割引を提供します。さらに、バカウヘニでの単一料金の適用は、2026年3月23日から29日まで、IクラスからVIAまでの車両に適用されます。

渡河の業績はトラフィック増加の傾向を示しています。2026年3月26日14:00 WIBまでのバクーヘニポスコのデータに基づいて、スマトラからジャワへの乗客総数は878,773人であり、昨年と比較して15.3%増加し、車両総数は208,688台または21.8%増加しました。

一方、ジャワからスマトラへの乗客は1,121,851人であり、2.9%増加し、車両総数は289,623台に達し、前年同期比で6.5%増加しました。

適応的な運用戦略と利害関係者の間の調整の強化により、ASDPは逆流の急増を測定可能な方法で管理できることを保証します。主な焦点は、2026年のイードの逆流のピークに向けたトラフィックの増加の中、コミュニティの移動の円滑性、安全性、快適さに留まります。