エリック・トーヒルは、中国や米国などのインドネシアの空港を望んでいます, なぜ?

SOE大臣、エリック・トヒール。(写真:ドク。SOE省)

ジャカルタ - SOE大臣エリック・トヒールは、インドネシアの特定の空港のみが外国の航空会社に開放されるか、オープンスカイシステムを実施することを明らかにしました。

「COVID-19パンデミック自体の状態で、アルハムドゥリラ我々は運輸大臣ブディ・カリヤ・スマディと話をし、彼はインドネシアの空港がすべて外国の航空会社やオープンスカイを含むインドネシアの空域を開く共同政策を実施する空港になることができない方法を支持します」と、SOE大臣エリック・トヒールはジャカルタの下院6世との作業委員会で言いました。、アンタラから引用, 木曜日 3 6月.

エリック・トヒールによると、オープンスカイは、外国の航空機や航空会社がインドネシア共和国の領土に着陸できるように開かれたインドネシアの空港です。政府は再び現実的でなければならない、特にCOVID-19の状態では、すべてのポイントや空港が外国の航空会社に開放されている可能性もあります。

「これは、いくつかのポイントや空港がオープンスカイのために開かれている場合、空港ガルーダインドネシアはインドネシアの20都市に広がることができる場合、他の省庁と同期する機会です」と、エリック・トヒールが言いました。

したがって、エリック・トヒールによると、乗客がインドネシアの都市へのフライトを継続したい場合は、外国便に開放されている1つの空港から、ガルーダ・インドネシアまたは国内線のみを運航する国営民間航空会社を使用します。

「これは我々が行うことであり、我々は、米国や中国のような他のいくつかの国が同じことをしていることを確認する必要があります。私たちは、米国だけでなく、すべての都市ではなく、外国のフライトのために開いているいくつかの空港に行くつもりです。「中国もそうだ」とSOE大臣は言った。

以前、SOE大臣エリック・トヒールは、ガルーダ・インドネシアは国内の島間旅行を提供することによって国内航空事業に焦点を当てると言いました。

エリック・トヒールは、ガルーダ・インドネシアのデータベースが78%もの地域の目的地に支配され、収益はRp1,400兆に達したと述べています。海外の乗客数はRp300兆の買収でわずか22%を記録しています。

政府の行動は、ガルーダ・インドネシアを会社の損失による財政問題から救う取り組みです。