ボゴール - 公共事業大臣のドディ・ハンゴドは、彼の党が西ジャワ州ボゴールリージェンシーのガンダリア-チロドンからパルンまでの国道損傷の修復を最大限に活用していると述べた。
Daは、修復プロセスが今後1〜2ヶ月以内に完了することを目指しています。
「私たちは、パルン市場からケマンまで修復プロセスを進めています。以前はパッチが貼られていましたが、完璧ではありませんでした。今、私たちは段階的に改善しています。うまくいけば、1〜2ヶ月で完了します」とドディは2月28日土曜日に記者団に語った。
彼によると、仕事の質が主な懸念事項です。いくつかのパッチポイントは平らではなく、まだ波状であり、特にオートバイの運転手にとって危険です。
一方、DKIジャカルタ西ジャワ国家道路実施センターの責任者であるリナ・クマラ・サリは、パサール・パルンからガンダリア・チロドンまでの25.1キロメートルの区間で1,463の穴ポイントがあると述べた。
1,200の穴が処理され、263ポイントが残っています。
「今後5日間ですべての穴を閉鎖することを目標にしています」とRinaは説明しました。
リナ氏は、彼の党はまた、特に雨季に再発を予防するために、道路肩の清掃と排水路の正規化も行っていると付け加えた。
リナ氏によると、舗装構造の違いが損傷の主な原因となっているという。
一部の道路はまだ曲げ舗装(アスファルト)を使用していますが、他の道路は剛性(コンクリート)です。
「穴はしばしば剛性とアスファルトの会合で現れます。長期的な解決策は、アスファルトの全道路をコンクリートに置き換えることです」と彼は言いました。
リナ氏は、21キロメートルの高速道路の硬化と排水路の改善に2,390億ルピアの予算が必要であると述べた。
以前、3キロメートルの区間は剛性構造で強化されていました。
「構造の全面的な強化と適切な排水システムにより、再発破損のリスクと交通事故を抑制することができます」と彼は言いました。
追加予算が承認されれば、プロジェクトはジャカルタ - デポック戦略的回廊とその周辺の国家道路インフラの信頼性を高めることが期待されています。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
