ガルーダ・インドネシア国内線に焦点を当てる、エリック・トヒール:地元の観光客が1,400兆ドル、外国人はわずか300兆Rp300兆

ガルーダインドネシア航空の航空機。(写真:ドク。ガルーダ・インドネシア)

ジャカルタ - 国有企業大臣(SOE)のエリック・トヒールは、2つのレッドプレート航空会社PTガルーダ・インドネシア(ペルセロ)Tbk(GIAA)とシティリンクの2つの国内線路線に焦点を当てます。

これは、国内市場が国際線に比べてまだ非常に大きいためです。さらに、COVID-19パンデミックのため、政府はまだ外国人観光客の訪問を制限しています。

エリックは、計画は2019年11月から1月まで、または国内でパンデミックが勃発する前に、同社の経営陣に伝えられていると言いました。なぜなら、既存のフライトデータから、乗客の78%が航空機サービスを利用して地域を旅行しているからです。

「地元の観光客(貢献)は1,400兆ドルに達しましたが、外国人観光客は22%または約300兆ドルに過ぎません。「我々がビジネスを行うならば、インドネシアも島国でもあるので、明らかにこれは市場です」と、彼は6月2日(水曜日)にジャカルタのSOEビル省で記者会見で言いました。

さらに、エリックは、この動きはCOVID-19パンデミックの不確実性の中で航空業界を救うための最も現実的なブレークスルーであると言いました。さらに、両航空会社は少なくとも1,300人のパイロットと客室乗務員と2,300人の従業員を雇用しています。

さらに、エリックは、政府は、国の航空産業のための祝福であることが列島の国であるインドネシアの地理的な場所に感謝していると言いました。一方、エリックによると、他の国の政府所有の航空会社は、ガルーダ・インドネシアやシティリンクよりも懸念しています。

「インドネシアは島国であり、国内市場は強いので、ガルーダが持続可能な方法を見つける方法を見つける方法を見つける方法に感謝すべきです」と、彼が言いました。

2020年から続いているCOVID-19パンデミックは、輸送業界全体をほぼ損なっています。エリックは、移動を制限する政策は、インドネシア全土の空港容量を15%しか埋め尽くすぎず、32%で上昇したと述べた。列車に関しては、充填率は10〜15%に過ぎません。

「我々は自分自身を黙らせたり、じっと立って、侵入し、改善を行う必要はありません」と、彼が言いました。