ジャカルタ - エネルギー・鉱物資源大臣のバヒリル・ラハダリアは、PT Aneka Tambang Tbk - PT Industri Baterai Indonesia(IBI)と浙江華友コバルト株式会社(HYD)のコンソーシアムによる協力枠組みまたはフレームワーク契約の署名を目撃しました。
この電気自動車(EV)バッテリーエコシステムのグランドパッケージプロジェクトは、60億米ドルの投資価値があり、今年中に建設を開始することを目標としています。
「これは、BKPM/投資大臣の責任者だった頃からかなり長い交渉の一部です。当時、私たちはどのようにして実現開発を促進し、統合された自動車バッテリーエコシステムを構築したか」とBahlilは1月30日金曜日にジャカルタのエネルギー鉱物資源省事務所で述べた。
このコラボレーションには、浙江華友コバルト有限公司とEVE Energy Co., Ltd.のコンソーシアムであるHYD Investment Limited、およびPT Daaz Bara Lestari Tbkも含まれています。
Bahlilは、多数株主は国有企業としてAntamによって保持されることを強調し、1945年の基本法第33条に従って国家の利益を優先しなければならないためです。
「私は、現在も将来も、天然資源の削減の一環として、国家の利益を優先しなければならないというプラボウォ大統領の指示を繰り返します」と彼は言いました。
しかし、バヒリルは、この産業の発展には、特に技術移転、市場アクセス、専門管理の形で、海外のパートナーの支援が必要であることを認めた。
今日の日程と署名は、投資の実現が国家の利益の優先順位を維持しながら互恵的であることを確認することを目的としています。
電気自動車バッテリーの生産能力が20ギガワット時(GWh)に達する計画で、開発されたエコシステムはアジア最大級の1つになると予測されています。
このプロジェクトの投資額は60億米ドルに達し、約1万人の新規雇用創出の可能性がある。
この計画は、まだ作成中の経済性研究を通じてさらに詳細に説明されます。
このプロジェクトは、電気自動車の開発を支援するだけでなく、PLTS 100 GWプログラムのバッテリーニーズを含むグリーン発電所を支援しています。
「だからこれは車のバッテリーのためだけのものではなく、太陽熱バッテリーにも設計されています」とBahlil氏は述べています。
Bahlil氏は、Huayouのグローバル投資家とEVE Energy、Antam、IBI、DBLなどの国内企業とのコラボレーションは、技術移転を促進し、国内企業が自国でホストになることを期待していると付け加えた。
バヒリルはまた、西ジャワのパートナーや鉱山開発、スmelter、および北マルクスの東ハルメラで建設される精製工場などの地元関係者を巻き込む計画のバッテリーエコシステムの構築における地域企業の関与の重要性を強調しました。
「これが可能であれば、インドネシアは中国に次いで、世界で車と統合されたバッテリー自動車エコシステムを構築した国の一つになる」とBahlil氏は結論付けた。
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