バリクパパン - エネルギー・鉱物資源大臣(ESDM)バヒリル・ラハダリアは、ソーラーの輸入を停止したにもかかわらず、政府は産業用ソーラーまたはCN 51の輸入活動を完全に停止することはできないと述べた。
一方、CN 48のガソリンの輸入は今年初めに開始されました。
「今年から、私はもはやディーゼル輸入許可証を発行していません。今月か来月に入ってきた人がいれば、それは2025年の輸入残骸です」とBahlilは1月13日火曜日に引用された。
バキルルは、バリクパパン製油所の能力の増加は、国内生産から国内需要を満たすことができるため、インドネシアが石油燃料(BBM)の輸入を停止する機会を開くことを強調した。
バヒリル氏は、国内の太陽光発電の需要と供給のバランスも維持すると述べた。
インドネシアのソーラー需要は年間3980万キロリットルと記録されています。
このうち、B40プログラムは、脂肪酸メチルエステル(FAME)の供給量を年間1590万キロリットル(KL)に上乗せし、純粋なソーラー(B0)の需要は年間2390万klに留まりました。
現在、年間2650万klに達している国内生産で、政府は2026年半ばにCN 51ソーラー輸入の停止を開始することを目標としています。
「CN 48は輸入を完全に停止しています。CN 51は2学期(2026)で、もう輸入しません。今年の2学期」とBahlilは説明した。
ガソリン製品に関しては、バヒリルは、国内需要は年間約3850万KLに達したと述べた。
この需要は、年間2890万KLのRON90ガソリン、年間870万KLのRON92、年間約65万KLのRON95とRON98で構成されています。
彼は、RDMP Balikpapan Refineryの最適化を通じて、RON 90を超えるオクタン価のガソリンの生産を年間550万klまで増やすことができると説明しました。
この追加容量により、RON 92、RON 95、RON 98のガソリン輸入は年間約360万KLに抑えることができます。
「将来的には、E10の導入を通じて、年間390万klの輸入を節約することができ、さらに精製所の開発を通じて、RON92、95、98ガソリンの輸入を停止し、RON90ガソリンの輸入を削減することができます」とBahlil氏は述べています。
政府は、国内の燃料ニーズの充足は憲法の委任の一部であると強調した。
1945年の憲法第33条は、大衆の生活に関係する生産部門は国家によって支配されなければならないと述べている。
したがって、バヒリル氏にとって、製油所の強化と開発は、コミュニティのためのエネルギー供給の可用性を保証するという国家の責任の一形態と見なされています。
エネルギー自給率を達成するために、政府は3つの主要なステップを準備しました。まず、バリックパパン製油所の開発を通じて行われたように、製油所の能力を向上させます。
第二に、化石ベースの燃料への依存を減らすために、B40を含むバイオディーゼルプログラムを最適化することによって、エネルギーの多様化を促進します。第三に、燃料の可用性を維持するために、国内エネルギー需要と供給のバランスを維持します。
RDMP Balikpapan自体は、原油蒸留ユニット(CDU)と残留流動触媒裂解(RFCC)という主要な設備を持っています。
バリクパパン製油所の心臓部であるCDUにより、原油処理能力は26万バレルから36万バレル/日まで増加しました。
一方、RFCCユニットは、残渣を高付加価値製品に変換できる原油処理装置です。
「(RDMP)は今、非常に良い品質で、すでにユーロ5と同等に近づいており、これはネットゼロ排出量に向かっています」とBahlil氏は述べています。
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