ジャカルタ - PTトヨタモーターマニュファクチャリングインドネシア(TMMIN)は、ベネズエラへの車両輸出活動がこれまで正常に進行し、進行中の地政学的ダイナミクスに直接影響されていないことを確認しました。
TMMINの社長、ナンディ・ジュリアントは、木曜日、西ジャワ州バンドンで会見し、TMMINとベネズエラのパートナーや当局とのコミュニケーションは依然として良好であると強調した。
彼によると、これまでのところ、輸出の継続を妨げる重大な障害はない。
「しかし、これまでのところ、昨日、ベネズエラとコミュニケーションを取ったと聞きました。すべては大丈夫です。政府も新しいシステムがないからです。これまでのところ、それは大丈夫です」と彼は1月8日木曜日にANTARAが報告したように言いました。
しかし、ナンディ氏は、将来に備えるべき主要な課題は、関税と国間の貿易政策の問題であることを認めた。
関税の問題はインドネシアだけでなく、輸出先の国と貿易協定を結んでいない他の国も直面していると彼は説明した。
「実際の問題は、将来の関税です。しかし、この関税は私たちだけのものではありません。中国などの他の国も、貿易協定がない場合、同じ問題に直面しています」と彼は説明しました。
そのため、TMMINとインドネシア政府は、特にラテンアメリカ諸国との貿易協定の強化を奨励し続けています。
ナンディ氏は、インドネシアはペルーと貿易協定を結んでいるが、現在、いくつかの技術的な障害があり、集中的に議論されていると述べた。
一方、TMMINのボブ・アザム副社長は、世界的な地政学的緊張は、物流コストの上昇とサプライチェーンの混乱の観点から注意する必要があると警告した。
「私たちが注意しなければならないのは、物流コストです。通常、世界で混乱があれば、物流コストは上昇します。例えば、中東危機のとき、輸送経路はタンジュン・ハラパンまで迂回する必要があり、それは物流コストを2倍にまで高める可能性があります」とボブは言いました。
彼は、世界の自動車産業は現在、戦略的材料など、国境を越えたサプライチェーンに大きく依存していると付け加えた。
ボブは、この状況が物流価格と製品価格を引き上げる可能性があると強調した。
彼によると、インドネシアがベネズエラに輸出する車両タイプは、ヤリスなどのミドルローセグメントの車両タイプです。
2026年1月3日、米国はベネズエラに大規模な攻撃を行い、ニコラス・マドゥロ大統領と妻のシリア・フローレスを逮捕し、ニューヨークに連行した。
米国のドナルド・トランプ大統領は、両者が「麻薬テロリズム」への関与の疑いで裁判にかけられ、米国を含む脅威と見なされることを発表した。
それに応じて、カラカス政府は作戦に関連する国連の緊急会合を要請した。
委内瑞拉最高法院はその後、国家元首の職務を暫定的に副大統領のデルシー・ロドリゲスに委ね、2026年1月5日に国民議会の前で暫定大統領として正式に就任した。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
