ジャカルタ - PT Hutama Karya(Persero)またはHKは、アチェ州東南部リージェンシーで2つのベイリー橋の設置を完了しました。2つのベイリー橋の工事には、それぞれ15日と6日かかります。
設置は2か所で実施され、すなわち、ダール・ハルサナ地区のカリマジュ村にあるメンクドゥ橋、ペナガラン橋はケタムベ地区のラウェ・ペナガラン村にあります。
メンクドゥ橋自体は2025年12月23日火曜日から通行可能になり、ペナガラン橋は2025年12月28日日曜から通行可能になります。
「私たちは、東アチェリージェンシーのクタカネ-ブランケジェレン地区の中央道路に沿って、36メートルの長さのメンクドゥベイリー橋と48メートルの長さのペナンガランベイリー橋を設置することによって、接続性の回復を支援します」と、Hutama Karyaの社長(EVP)の秘書、Mardiansyahは12月31日水曜日の書面による声明で述べました。
技術的には、マンゴの木橋は36メートルの長さ、有効幅3.7メートル、トラス高さ2.4メートルです。橋は最大40トンの車両負荷容量を有し、トラックを含む輸送車両を通過することができる。
一方、全長48メートル、有効幅3.7メートル、トラス高さ3.25メートルのペナガラン橋は、最大積載量40トンの車両を通行することができ、物流輸送の円滑化を支援します。
メンクドゥ橋は、アラス川に向かう山岳流域のボックスカウルバの上に設置されています。一方、ペナガラン橋は、アラス川に向かう山岳流域にあります。
「橋が機能する前に、アクセスは中断され、コミュニティは、メンクドゥのボックスカルフレットの側面の一時的なアクセスを含む緊急通行路に頼り、ペナンガランの既存のボックスカルフレットの上を横断しました」と彼は言いました。
実施において、マルディニャル氏は、同社はベイリーモジュールの組立、オプリットの形成、橋床の設置、荷重試験、標識の設置に取り組んだと述べた。
さらに、HKは50トンのクレーンと掘削機を配備し、現場での作業の正確性を維持するために12時間の作業パターンで10人のスタッフをサポートしました。
「作業中の交通の流れは、通行時間の制限なしに交代制で管理され、作業エリアのセキュリティと道路利用者の安全を確保するための標識の配置が伴います」と彼は説明しました。
さらに、マルディニャル氏は、彼の党は洪水の影響を受けた道路へのアクセスを回復し続けていると述べた。堤防の建設と川の流れの転換は、再びアクセスを遮断する氾濫のリスクを減らすために、ジャベムナタン川周辺で行われました。
この時点で、流れは古い橋の下に流れます。その後、陸路へのアクセスが堆積物で準備されます。その目的は、バダル地区からダルハルハサン地区への道路を接続することです。このアクセスは、橋が損傷したために中断されました。
洪水で運ばれた材料の流動を円滑にし、清掃を加速するために、シンプールジャヤでも川を正規化しました。
コネクティビティの面では、HKはクタカネ-ガヨ・ルース区間への新たなアクセスパスを開設し、ケタンベアクセス道路とナガ・ケシアンガン道路の泥や地すべりの清掃を行いました。
アクセスの開始は、住民のモビリティと基本ニーズの分配が再び実行可能になるように、タンサラン、テトゥン、イセイセ、リキットガイブなどの多くの居住地でも行われました。
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