バリクパパン - Pelindo Multi Terminalサブホールディング(SPMT)の管理下にある車両ターミナルオペレーター、PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk(IPCC)は、東カリマンタン州バリックパパンのセマヤン港での運用パフォーマンスの向上を記録しました。
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IPCCのデータを参照すると、2025年1月から11月までの期間、セマヤン衛星ターミナルを通じた4輪車の荷役生産性は、64,916ユニットの荷役活動と32,542ユニットの積載で構成される97,458ユニットに達しました。
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二輪車では、合計22,276台が記録され、11,970台が荷下ろしされ、10,306台が積載されました。
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一方、トラックとバスの荷役活動は50,673台に達し、26,777台が荷役され、23,896台が積載されました。
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さらに、この期間中の重機の動きは5,584台で、4,115台の荷役と1,719台の積荷で構成されています。
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一方、一般貨物については、積出量は40,667立方メートル、積出量は37,467立方メートル、積出量は3,200立方メートルでした。
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一方、2025年11月までの解体の実現は19,842台に達し、2024年の同時期に16,357台と比較して増加しました。
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さらに、2025年11月までに12,838台に達する積載活動も増加し、前年同期比で6,672台と大幅に増加しました。
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IKT Semayang Balikpapanのオペレーションスタッフ、Ahmad Efendiは、毎月平均80隻以上の船舶が東カリマンタンのバリクパパンのセマヤン港でサービスを提供していると述べました。
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彼は、この数から、約60〜70隻の船が乗客のロールオンロールオフ(Ro-Ro)船であり、他の15〜17隻の船が車両と重機の輸送専用のRo-Ro船であると説明した。
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「1ヶ月で80隻以上の船があり、乗客用ロロ船は約60〜70隻、車両と重機の専用ロロ船が15〜17隻あります」と、12月16日月曜日、東カリマンタン(カリム)のセマヤン・バリクパパン港で会ったとき、彼は言いました。
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エフェンディ氏は、各Ro-Ro船は平均して約200〜300台の自動車を輸送しており、重機を含めず、合計で約400ユニットの貨物を船に輸送できる。
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彼は、車両の車種を解体するプロセスについては、1隻あたりサービス時間は10〜12時間であると付け加えた。
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さらに、エフェンディは、セマヤン・バリクパパン港の車両集積エリアの容量は現在、約300台の車を収容できることを付け加えた。
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しかし、彼は、荷役活動が増加するにつれて、特に自動車と重機の交通が混雑しているときに、駐車や車両の集積のための緩衝地帯の追加が必要であることを望んでいます。
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さらに、エフェンディは、将来、港がより多くのRo-Ro船に最適にサービスを提供できるように、現在約490メートルの長さの桟橋を延長する必要があると考えています。
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「望ましいのは、バッファエリアの容量を増やし、桟橋を延長することです。これにより、荷役作業の増加に伴い、より多くの船舶を同時にサービスできます」と彼は言いました。
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