ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、オンラインタクシーまたはオジュールの料金が上昇するとの兆候を示しました。
この計画は、オジョルの料金が5年前から変わっていないため、背景にあります。
運輸省運輸局道路輸送局のトレイエック以外の輸送課長は、運賃の調整があることを確認しました。
「確かに関税は調整するでしょう、なぜなら、4〜5年前に設定されて以来、関税は実際には変更されていないからです」と彼は12月12日金曜日に引用されたジャカルタでのディスカッションで述べました。
ウトモ氏によると、5年前に変更されていない料金は、運転手やオジョルドライバーの間で不安を引き起こしています。そして運転手の協会。
「だから、それは常にドライバーやその協会の要求の声の中に不安を引き起こすものです」と彼は説明しました。
したがって、運輸省は2つの要因を考慮して新しい料金スキームを策定している、とUtomoは続けた。そのうちの1つは、燃料油(BBM)の価格です。
「我々は合意し、我々の規制では、UMR価格の上昇と燃料価格の上昇に基づいて料金を編成し、我々は合意した」と彼は述べた。
一方、ウトモは、アプリケーター企業に、これまで二輪車によって占められていた輸送パターンを見直すよう求めた。
彼は、この要求は、安全リスク、交通渋滞、乗客と乗客の集中に関する懸念から出発したと述べた。
例えば、アプリケーションがドゥク・アタ駅のような場所の100から300人の乗客を結びつけるとき、交通は不快になる、とウトモは続けた。
「一方、マックコンブラン(アプライアター)はそれほど役割を果たしていません。あなたは人々を結びつけ、交通状況を不快にする、これは申し訳ありませんが、注意してください、それは私たち全員の評価のためにです」と彼は言いました。
ウトモ氏はまた、ピックアップポイントの拡散を規制するシステムを提案した。その目的は、渋滞を引き起こす集積を引き起こさないようにすることです。
「アルゴリズムは乗客に20〜30メートル離れたポイントに歩くように指示できないのですか?私たちは交通の安全性と快適さを懸念したいのです」と彼は言いました。
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