アディ・カリヤ、フィリピンの鉄道プロジェクトを対象、2022年に目標を達成

図。(写真:アンスプラッシュ)

ジャカルタ - PTアディ・カリヤ(ペルセロ)Tbkは、国内建設市場をターゲットにしているだけではありません。レッドプレート会社は海外建設市場にも注力する。撮影されたプロジェクトの1つはフィリピンの鉄道でした。

オペレーションディレクターの2アディ・カリヤ、プンジュン・セティア・ブラタは、海外市場は同社の長期的な戦略に適応すると述べた。同社の長期的な戦略は鉄道建設の建設にある。

「アディ・カリヤは、鉄道工学の建築のチャンピオンとして戴冠しました。だから、鉄道工学工事の側からも追求する製品からでも、海外市場のために」と、彼は5月25日火曜日の仮想記者会見で言いました。

アディ・カリヤがターゲットとする海外建設市場の地域や地域に関連して、プンジュンはASEAN地域または東南アジアの市場であると述べた。

「主に、フィリピンには多くの鉄道プロジェクトがあり、現在、フィリピンの鉄道通勤路線の6つのパッケージ、すなわち今年は6つのパッケージと入札があるカランバエクステンションに従い、来年はフィリピンで少なくとも1つの鉄道契約を2022年に取得することを期待しています」と、彼が言いました。

2020年4月まで、アディティコード国有企業は、税外のRp3.6兆の新しい契約取得を記録しました。2021年4月の新規契約取得に対する事業の事業単位の貢献度は、建設およびエネルギー事業ラインを89%カバーしています。

それだけでなく、ADHIは不動産セクターで10%の契約を取得し、残りは別の事業ラインです。作業の種類に関しては、新しい契約の取得は、建設プロジェクトを29%、道路や橋を29%、ダム建設、空港、鉄道、EPCプロジェクトなどのインフラプロジェクトを42%で構成しています。

一方、資金源の分割に基づいて、政府からの新しい契約の実現は70%、国有企業は22%、民間企業/その他は8%です。