米国とヨーロッパで人気のあるテスラは、インドでちょうどひどいターン

Tesla Model Y Long Rangeの運転席。 (写真:テスラ)

ジャカルタ - テスラの販売は、ヨーロッパ、米国、中国で大成功を収める可能性があります。インドでは、状況は非常に異なります。インドで電気自動車を販売する際、テスラは「血まみれ」であると言えます。

11月30日(日)にElectreckが報じたところによると、テスラは2025年7月にインドに進出した後、わずか100台の電気自動車を販売することに成功した。この数字は非常に小さい、特にインドは現在、世界で最も人口の多い国であり、約15億人の人口を抱えています。

売上の減少はインドのテスラに広範囲に影響を与えました。テスラ・インドのオペレーション・ヘッドから他の幹部まで、テスラ・インドのいくつかの重要な役員が辞任した。

「インドの電気自動車市場全体と比較すると、この数字は確かに少しより合理的に見えます。しかし、他の国々のテスラと比較すれば、この数字は非常に悲惨です」とElectreckは書きました。

一方、他のブランドのEV販売は力強い成長を示しています。インドの自動車市場は今年約13%成長し、電気自動車の販売は57%上昇し、自動車業界全体の成長を大幅に上回りました。

この成長は、今年約6万台が販売されたEVの約3分の1を占める中国ブランドによって牽引されています。高級セグメントでは、メルセデス、BMW、アウディなどのドイツのEVは、インドでのテスラの販売をはるかに上回る約4,000台を記録しました。

これは、インド市場に参入するプロセスが容易ではないことを考慮して、テスラにとって当然の懸念です。数年間、テスラがインド市場に参入しようとしたとき、さまざまな保護主義政策がそのステップを困難にしました。

今年の3月、インド政府が電気自動車の輸入関税を撤廃し、外国メーカーが同国で電気自動車を販売する機会を提供したことで、状況は変化しました。この政策により、インドはテスラを含む中国、ドイツ、韓国、米国のブランドに開放されましたが、同国にはマヒンドラやタタなどの強力な地元プレーヤーもいます。

しかし、テスラにとってすべてが簡単ではないということが証明されています。インドの人々がテスラに興味がない大きな要因は価格の問題であると信じられています。

インドでは、輸入コストが価格を押し上げているため、テスラは高級車に分類されます。米国のモデルYは約4万ドルで販売されていますが、インドでは約6万7000ドルです。この価格は、インドの自動車販売の約1%が高級車であることを考えると、ほとんどのインド消費者の範囲外です。

電気自動車インフラの開発も依然として課題です。テスラはインドに1つのスーパーチャージャーしか持っていないが、グルガオン地域の2つの他の場所は「近日公開」のステータスである。インド全土に何千もの充電ポイントがあるが、ユーザーは自宅で充電することもできるが、この数は人口の多い国のニーズと比較して依然として小さい。