ジャカルタ - PT Bakrie & Brothers Tbk (BNBR)は、国家インフラの拡大を強化し、輸送資産の戦略的支配を強化し、グループの持続可能な収益を最適化するために、チマンギス-チブトゥン有料道路を完全に支配しています。
BNBRの社長兼CEOであるAnindya N. Bakrie氏は、買収は子会社であるPT Bakrie Toll Indonesia(BTI)を通じて行われ、PT Cimanggis Cibitung Tollways(CCT)の100%の買収を完了したと述べた。
株式譲渡の枠組みにおける株式売買契約(Sale & Purchase Agreement/SPA)の署名は、ジャカルタで行われたBTI、PT Sarana Multi Infrastruktur(Persero)(SMI)およびPT Waskita Toll Road(WTR)の間で行われました。
「この取引は、当社がSMIが現在所有するCCTの全株式を55%、WTR 35%で取得する戦略的機会があることに関連して行われました」とAnindyaはAntaraを引用して述べました。
彼は、彼の会社はCCTの株式の10%を直接またはBTIを通じて所有していたと述べた。したがって、SMIとWTRがCCTの株式を売却したことで、同社は買収がCCTの完全な所有権を統合する適切な機会と勢いであると判断した。
「この取引の主な考慮事項は、インフラ開発と製造に焦点を当てた長期的な事業戦略に沿って、同社の国内インフラ部門における同グループの地位を強化することです」とAnindyaは説明しました。
彼によると、CCT株式の100%の所有権を持つことで、同社は事業シナジーを最適化し、有料道路資産に対する運用上の戦略的コントロールを強化し、将来の同グループの業績に持続的かつ重要な貢献をもたらすことができると期待されている。
BNBRの副社長であるA. Ardiansyah Bakrieは、CCTの買収は、72,000,000株の株式、またはCCTの発行済み株式の90%に相当する株式の購入を通じて行われたと付け加えました。
詳細については、SMIが所有するCCTの44,000,000株またはCCTの全株式の55%に相当し、WTRが所有するCCTの28,000,000株またはCCTの全株式の35%に相当し、総買収額は1兆ルピアです。
さらに、アルディ氏は、BTIはまた、SMIとWTRによって与えられたCCTの株主からの融資に関連して、SMIとWTRによって与えられたCCTの株主からの融資に関連して、CCTのSMIとWTRの債権を引き継いだと述べた。これは、株主からの融資の原資である2.565兆ルピアの総額です。
彼によると、Cimanggis-Cibitung有料道路の区間は非常に戦略的であり、他の有料道路、特にジャカルタ-チカムペ有料道路の渋滞を解消するための代替ルートである。
「さらに、交通の接続性と効率性、ならびにジャボデタベック周辺の工業地域と経済の成長を改善する上で重要な部分である」とアルディは述べた。
PT Cimanggis Cibitung Tollwaysは、2061年8月10日に終了する45年間のコンセッション期間に沿って26,184 kmにわたるCimanggis-Cibitungセグメントを管理する有料道路事業体です。
会社の活動と事業活動には、資金調達、技術計画、建設の実施、およびCimanggis-Cibitung有料道路の運営と保守が含まれます。
国家戦略プロジェクト(PSN)の1つであるCCTが管理するチンガギス-チビトゥン有料道路は、2024年7月9日にインドネシアのマフール・アミン大統領代行によって行われた就任式以来、完全に運用されています。
高速道路は、デポック市、ベカシ市、ボゴールリージェンシー、ベカシリージェンシーを結ぶジャカルタアウトリングロード(JORR)2高速道路ネットワークの一部であり、ジャカルタ・チカムペク・ジャワ・トランス高速道路、ジャゴライ高速道路、チネレ・ジャゴライ高速道路、後にジャカルタ・チカムペク2南高速道路と接続されています。
Cimanggis-Cibitung有料道路は2つのセクションで構成されています。セクション1、2.75 kmのセグメントであるCimanggis-Jatikaryaは、2020年10月26日から営業しています。
Jatikarya - Cibitungセグメントのセクション2、23.43 kmの長さ、セクション2AセグメントJatikarya - Cikeasの3.78 kmの長さ、2023年6月16日から営業、セクション2BセグメントCikeas - Cibitungの19.657 kmの長さ、2024年7月9日から営業。
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