ジャカルタ - PT Waskita Karya(Persero)Tbk(WSKT)は、子会社であるPT Waskita Toll Road(WTR)を通じて、PT Cimanggis Cibitung Tollways(CCT)の全一連のコーポレートアクションを正式に完了しました。
トランザクションの総額は32兆8000億ルピアに達し、そのうちの1つは、WTRがPT Bakrie Toll IndonesiaにCCTの35%の株式を売却または解放することから構成されています。
「株式の発行またはCCTの売却プロセスを含む一連の企業活動が順調に進行し、完了したことをうれしく思います。このステップは、企業が債権者に対してコミットし、2024年10月以来有効なマスターリストラリング契約(MRA)を満たすという姿勢の一形態です」と、11月28日金曜日にジャカルタで株式の売買契約(SPA)の署名式に出席した際に、WSKTのムハンマド・ハナグロホ社長は述べました。
呼び出されるのがOhoであるという男は、有料道路の撤退が同社の事業再編と変革戦略の重要な部分であると説明しました。
この企業活動はまた、財政健全化の努力を支援し、戦略的資金調達のニーズを満たすでしょう。
「ワスキタ・カリヤは、財務の安定性を維持し、有料道路の売却を続けると述べた。同社はまた、ビル、水インフラ、道路、橋を建設する建設会社としての核事業を取り戻すことに焦点を当てている」と述べた。
Oho氏は、売却収入は債権者に対する債務の履行、会社の運営のための流動性とキャッシュフローの増加に使用されると付け加えた。
したがって、WSKTはポートフォリオを再編成して、資産の価値がよりよく維持されるようにすることができます。
以前、Cimanggis-Cibitung有料道路の株式構成は、PT Sarana Multi Infrastruktur(Persero)が55%を所有していました。その後、PT Bakrie Toll Indonesiaが10%、Waskita Karyaの子会社であるWTRが35%を所有していました。
「将来的には、当社は他の有料道路の売却を継続し、会社の財務を強化するための戦略の1つとしています。2024年までに、Waskita KaryaはPT SMIにPT Trans Jabar Tol(TJT)の株式を25%売却した」と彼は説明した。
過去10年間、WTRグループを通じて、同社はトランスジャワとスマトラの有料道路を含む18本の有料道路に投資してきました。
そのうち、9つは2019年以来、分散化が行われてきました。
全体として、Waskita Karyaの貢献は、インドネシアで運営されている3,000kmの有料道路のうち1,000km以上を占めています。
「有料道路プロジェクトは、地域間の接続を容易にするだけでなく、新しい経済の復活を開く可能性と雇用を創出する可能性があるため、コミュニティにとって非常に重要です」と彼は付け加えました。
ご存知のように、PT Waskita Karya(Persero)Tbk(WSKT)は、2025年10月までに5.6兆ルピアの新しい契約額(NKB)を獲得しました。
これは、11月4日火曜日にWSKTのビジネス戦略、ポートフォリオ、ヒューマンキャピタルディレクターであるRudi Purnomoが公開された2025年の公開で述べられました。
「2025年10月までに、5.6兆ルピアの新しい契約価値目標を達成することができます。私たちが見ているように、(プロジェクト)は主要な水インフラであり、建物と接続性が続いている」とRudiは述べた。
公開された露出材料に基づいて、5つの大きな新規契約を獲得しました。とりわけ、Karian Dam-Serpong Conveyance System(KSCS)パッケージ1は、4,843億ルピア相当です。
その後、IKN司法複合地区道路の建設は3,873億ルピア、メラウケ摂政区のSPPでラワ灌漑ネットワークの建設は2,384億ルピアでした。
続いて、IKNのKIPP 1B-1Cで2322億ルピア相当の道路パッケージDの改善プロジェクトと、DIY議会の建物建設のプロジェクトが1853億ルピア相当で実施された。
その後、IKNのKIPP 1B-1Cで2322億ルピア相当の道路パッケージDの改善プロジェクトと、1853億ルピア相当のDIY議会の建物建設があります。
「したがって、5.6兆ルピアの総額のうち、ほぼ60%が政府プロジェクトによって支配されており、契約上、Waskitaの懸念を十分にサポートしていることに注目すべきです。これらの契約は、毎月の証明書によって実行されます。その他は、BUMDのプロジェクトです」と彼は言いました。
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