ジャカルタ - 産業省(ケメンペリン)は、来年自動車セクターにインセンティブがないと述べたエアランガ・ハートョの経済担当大臣の声明を遺憾に思います。
これは、11月27日木曜日、ジャカルタのケメンピン・ビルディングで、2025年11月の産業信頼度指数(IKI)のリリースで、ケメンピン・フォブリア・アンティ・アリフのスポークスマンによって伝えられました。
「(アグス・グミワン)大臣は、声明があることを残念に思いました」とフェブリは言いました。
Febri氏は、産業省は自動車部門のインセンティブを策定し始めたばかりだが、すでに拒否されていると説明した。
「インセンティブは自動車業界、自動車業界の労働者、自動車業界の消費者に待たれているのに」と彼は言った。
彼によると、インセンティブの付与は、自動車部門のすべての生産ラインを動かすでしょう。
実際、フェブリ氏によると、製造業以外の分野でも、金融から貿易まで、プラスの影響を与えています。
「インセンティブがあれば、自動車販売は増加します。自動車販売の増加は、自動車生産の利用率が上昇することを意味します」と彼は言いました。
自動車販売が増加すれば、自動車生産の利用率も増加します。利用率が上昇すれば、自動車産業を供給するために上流からサプライチェーンを動かすでしょう。
「より多くの原材料を提供し、より多くのサプライヤーを必要とし、より多くの新しい労働力を吸収するだろう」とFebriは説明した。
そのため、フェブリ氏によると、コミュニティはまた、より安い価格で新しい車両を得ることができることに満足しています。
「したがって、自動車産業に対するインセンティブは、自動車産業のエコシステムのすべてのコンポーネントを下流と上流の両方で幸せにします。だから、拒否する人がいれば、はい、それは幸せではない」と彼は付け加えた。
以前、経済担当副大臣のエアランガ・ハルタルトは、来年には自動車産業にインセンティブが与えられることはないだろうと述べた。
「業界がすでに十分に強いため、来年はインセンティブはありません。さらに、この展示会(GJAW)があります」と彼は11月26日水曜日にICE BSDで記者団に語った。
この声明は、発展途上、未完成、最終的なインセンティブ提案を確認しているように思われる。産業省からの申請について尋ねられたとき、彼は明確に答えていませんでした。
「はい、検討中ですが、まだ(決定)はありません」と彼は付け加えました。
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