サポート電気電池産業、アンタムニッケルは30年間十分に埋蔵量

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - インドネシア政府は、人々がオートバイや電気自動車などの環境リサイクルに優しい燃料の使用に切り替え始めるにつれて、化石燃料車の使用傾向が減少するにつれて、電気自動車のバッテリー産業の見通しについて楽観的です。

電気自動車バッテリー開発チームのアグス・ジャハジャナ会長は、PTアネカ・タンバン(Antam)は、インドネシアの電気電池産業のビジネスを支援するために最大30年間続くことができるニッケル埋蔵量を持っていると言いました。

「アンタムは、使用され、最大30年ができるように計算されているニッケル埋蔵量の所有者です」と、アグスは5月24日月曜日にアンタラから引用しました。

知られているように、政府は2021年3月26日にインドネシアバッテリーコーポレーション(IBC)の設立を正式に発表しました。IBCは、イナラム、アンタム、ペルタミナ、PLNの4社の合弁会社で、それぞれ25%の株式を保有しています。

このレッドプレート企業は、上流から下流までの統合バッテリー産業エコシステムを管理し、国家のエネルギーと経済の回復力を強化します。

「私たちは、すべてのIBCをサポートすることを願っています。「インドネシアの国内総生産に貢献するために少なくとも300億米ドルを得ることは我々の目標だ」とアグスは言った。

国内のニッケル鉱業では、インドネシアのニッケル埋蔵量が世界のニッケル埋蔵量の24%を占めるため、低品位ニッケル鉱鉱と高級ニッケルの量はかなり多く入手可能です。

「下流の経営陣は、鉱業を上流に構築するだけでなく、それを電池に処理します」と、agus氏は述べています。

2021年、ANTMの株式コードを持つアンタム鉱山会社は、事業開発のための最大の部分を持つRp2.84兆の設備投資を予算化し、そのうちの1つは東ハルマヘラでフェロニッケル製錬所プロジェクトを完了しました。

製錬所建設プロジェクトは98%に達し、フェロニッケルの形で40,500トンのニッケルを処理するために今年完成する予定です。

Antamは、2021年までにニッケル鉄鉱石生産量が844万トンに達することを目標とし、2020年の4.67メートルトンの生産実現からほぼ1倍に増加する。