ジャカルタ - 航空会社PTガルーダ・インドネシア(ペルセロ)Tbk(GIAA)の財務実績は2021年に改善していません。報告されても、ガルーダ・インドネシアは最大70兆Rp70兆の負債に見舞われている。
5月24日(月曜日)、ブルームバーグから引用されたガルーダ・インドネシアのイルファン・セティアプトラ社長は、赤いプレート航空会社は厳しい財政状態にあると述べた。彼によると、ガルーダ・インドネシアは49億米ドルまたは約Rp70兆の負債を抱えている。
同社がサプライヤーに対して行った支払いの遅れに伴い、債務額は月額1兆Rp1兆を超えて増加した。
「現在、GIAAのキャッシュフローはレッドゾーンにあり、マイナスRp41兆の株式を持っています」と、イルファンが言いました。
ガルーダ・インドネシア航空は、航空機の航空機数を最大50%削減する事業再編も行う。COVID-19の大流行による危機に対処するために、これらの努力が必要です。
リストラの一つの形態は、運用航空機艦隊の削減を通じてである。
「我々は142機を保有しており、現在の回復の影響に関する予備的な計算によると、GIAAは70機以下で動作する可能性が高い」と彼は言った。
航空機の総艦隊は、シティリンクを除くガルーダインドネシアの事業のすべてのセクターをカバーしています。イルファンは、ガルーダ・インドネシア航空は現在41機を運航しており、数ヶ月間債権者に債務を支払うことができないため、残りの艦隊を飛行することはできないと述べた。
しかし、ブルームバーグがこのニュースを確認すると、イルファンはコメントを控えた。同様に、ガルーダ・インドネシアのコーポレート・コミュニケーション部門も、ブルームバーグから情報を求められた際に回答しなかった。
コロナウイルスパンデミックの影響は、ガルーダインドネシアのスクク価格の下落にも感じました。過去1ヶ月間にGIAAが発行したSUKUKの価格は5億米ドル相当で、約7セント下落して81ドルとなったと指摘した。この水準は2021年1月以来の安値です。
以前は、昨年6月にGIAAは、3年間の満期期間を延長するために投資家の承認を得ることができました。先週の金曜日、5月21日の別の声明で、イルファンはまた、彼の党はコスト削減の努力として、2021年7月1日に早期退職プログラムを提供する初期段階にあると言いました。
ガルーダ・インドネシアは現在、15,368人の従業員を抱え、2020年9月現在210機を運航しています。ガルーダ・インドネシア・グループの全企業の旅客数は、昨年、国境を越えた渡航制限と国内需要の低さとともに66%減少した。2020年半ばまでに、GIAAは減給後に825人の従業員を収容しました。
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