バイオエタノール燃料10%の日本生産車対象投資担当副大臣

トドトゥア・パサリブの投資・下流担当副大臣。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - トドトゥア・パサリブ投資・下流副大臣(Wamen)は、日本製自動車ユーザーを対象に、燃料油(BBM)またはE10に10%のバイオエタノール混合プログラムを実施しています。

「自動車、特に自動車の人口は、日本の60〜70%が依然として(生産)しているため、彼らは市場であり、消費者です」と、11月19日水曜日、ジャカルタのアンタラが引用したトドトゥアは述べています。

このため、インドネシアはエタノール工場の開発のための投資家としてトヨタを選んだ。同社はまた、燃料油におけるエタノールの使用に関する研究と商業計画も実施している。

「実はトヨタだけじゃないし、日本に行った後、どうやら日本での自動車グループの連結サイクルらしい。しかし、それはトヨタのリーダーです」とトドトゥアは言いました。

トドトゥア氏は、エタノール工場の立地はランプンで始まると述べた。

「最初はスタートするかもしれないし、工場はランプンにある」と彼は言った。

投資・投資調整委員会(BKPM)が所有する戦略的投資下流ロードマップに基づき、ランプンなどの多くの地域は、サトウキビ、キャッサバ、ソルガムの原材料の支援を受けて、バイオエタノール産業の発展の中心地になる準備ができています。

この分野への投資は、クリーンエネルギーサプライチェーンを強化するだけでなく、新しい雇用を創出し、地域の地元の農民の福祉を奨励すると予測されています。

以前に報告されたように、PTトヨタ自動車製造インドネシア(TMMIN)は、インドネシアのバイオエタノール産業の発展への投資に関心を示しました。

この動きは、バイオエタノールベースのフレックス燃料車への燃料供給を確保し、輸入化石燃料への依存を減らすインドネシア政府の政策を支援するというトヨタのグローバル戦略の一環である。

トドトゥア氏によると、E10政策を支援するために、年間60,000キロリットルの生産能力と2.5兆ルピアの投資価値を持つ施設を開発する計画が現在検討中です。