ジャカルタ - エネルギー鉱物資源省(ESDM)は、必須の10%バイオエタノール(E10)が2028年またはそれ以前に実施されると予測しています。
「指令に従い、2028年またはそれ以前に必須のE10を実施できると予測しています」と、11月11日火曜日にANTARAが報告したように、エネルギー鉱物資源省の新再生可能エネルギーおよび省エネルギー局長であるエニヤリスティアーニデウィは述べています。
エニヤ氏は、強制的なバイオエタノールプログラムは、ガソリンの大量輸入を減らすことを目的としていると述べた。
2023年、エネルギー鉱物資源省は、プルタミナによるバイオエタノールの市場試験を奨励しています。
プルタミナは2023年以降、エタノールの5%をいくつかのガソリンスタンドに混合することにより、市場トライアルを実施しています。
現在、ジャボデタベック、東ジャワ、バンドン、中部ジャワ、ジョグジャカルタなど、146のガソリンスタンドで販売されている5%のバイオエタノールベースの環境に優しい燃料があります。
「前述のように、エタノールの強制法令は、バイオ燃料の起業家精神と利用に関するエネルギー鉱物資源大臣の規則4/2025の派生物として、後に省令に発行されます」とEniyaは述べた。
彼によると、バイオエタノールに関連する多くの課題は、原材料の入手可能性やインセンティブの制限に至るまで多岐にわたります。そして、植物油の価格変動の課題も非常に大きく影響しており、環境問題や森林破壊も観察すべきことです。
次に、生産および流通インフラ、燃料油ターミナル(TBBM)の施設の制限も考慮する必要があり、いつの日かバイオ燃料プラントがある場合、船舶支援施設を含む要件を満たす輸送モードは、インドネシア全土に送信する必要があります。
さらに、効率的に処理すると同時に生産コストを削減できる技術の準備が必要な技術的課題。
なぜなら、既存の原材料から、食品、肥料原料などとの競争があると、もちろんバイオ燃料産業の発展が困難になるからです。グローバル市場も、持続可能性基準などにより、注目されています。
「ここから、私たちは一つの絵を提供します、その実施において、もちろん、このバイオ燃料プログラムの実施の課題と相乗効果の実施のための様々なことを考慮する必要があります」とEniyaは言いました。
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