トヨタ・カンデン・プルタミナはバイオエタノール工場を建設し、2.5兆ルピアの投資を注ぎ込む

協力(写真:ダスプラッシュ)

ジャカルタ - 投資・ダウンストリーム副大臣/BKPMトドトゥア・パサリブ副長官は、プルタミナがトヨタと協力してランプンにバイオエタノール工場を建設することを明らかにした。プルタミナの子会社であるプルタミナ新再生可能エネルギーと共同で建設されるこの工場の費用は2.5兆ルピアです。

トドトゥアはまた、エネルギー安全保障とグリーンエネルギー移行の分野における政府プログラムを支援するというトヨタのコミットメントに感謝の意を表明した。

トドトゥア氏は、依然として高い燃料輸入を抑制する戦略の一環として、インドネシア政府はガソリン中のバイオエタノールを10%またはE10と強制的にブレンドする政策を確立し、2027年に実施を開始すると説明した。

「インドネシアをこの地域のバイオエタノール生産拠点にするために、トヨタと協力する大きな可能性を見ています」とトドトゥアは11月10日月曜日に引用されたメディアへの声明で述べました。

彼は、現在、同国の燃料需要は年間4,000万キロリットル以上に達しており、E10の義務により、少なくともインドネシアは2027年に約400万キロリットルのバイオエタノールを必要としていると付け加えました。勢いを失わないために、支援工場の建設のための準備はこれから始めなければなりません。

「この機会は、多くの国でバイオエタノール燃料車も開発しているトヨタが捉えているものです」とTodotua氏は付け加えました。

ブラジル などの一部の国では、燃料の100%がバイオエタノールから来ていることを意味するE100ポリシーも検討されていると彼は続けた。同様の政策は、すでにE10 - E20ポリシーを実施している米国、中国、インド、フランス、タイ、フィリピンなどのいくつかの国によっても取られています。

トヨタ自身は、E20燃料の使用により効率的で環境にやさしい車両エンジン技術を持つことに成功したと主張しているが、グリーン燃料が開発した研究から、スーパーフォーミュラレーシングカーでテストされている。

トドトゥアは、投資・下流省/BKPMが所有する戦略的投資下流ロードマップに基づき、ランプンなどの多くの地域が、サトウキビ、キャッサバ、ソルガムからの原材料の支援を受けて、バイオエタノール産業の発展の中心地になる準備ができていると続けた。

この分野への投資は、クリーンエネルギーサプライチェーンを強化するだけでなく、新しい雇用を創出し、地域の地元の農民の福祉を奨励すると予測されています。

「パイオニアプロジェクトとして、ランプンのプルタミナNRE(新再生可能エネルギー)と協力することが議論されており、原材料は企業だけでなく、地元の農家や農民協同組合も関与して、地域の経済を牽引し、後にエネルギー供給もプルタミナの地熱および水素プラントと統合されます」とTodotua氏は説明しました。

東京から帰国後、トドトゥアはトヨタとプルタミナの両社が直ちに共同研究とランプンの場所へのサイト訪問を行い、2026年初頭に合弁会社(JV)が結成されることを目標としている。

トドトゥア・ウダ氏は、E10政策を支援するために、年間60,000キロリットルの生産能力と約2.5兆ルピアの投資価値を持つ施設を開発する計画が現在検討されていると述べた。

「この投資は、国内のニーズを満たすだけでなく、他の国への輸出機会を開くことが期待される第一歩です」とTodotua氏は述べた。