投資担当副大臣は、トヨタアンビルはインドネシアのバイオエタノールを満たす機会があると述べた

トドトゥア・パサリブの投資・下流担当副大臣。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - トドトゥア・パサリブ投資・下流担当副大臣(Wamen)は、日本に本拠を置く世界の自動車会社トヨタは、燃料への10%(E10)の必須混合政策がまもなく実施されることを考慮して、インドネシアのバイオエタノールニーズを満たすことによって投資機会を取ったと述べた。

「現在、同国の燃料需要は年間4,000万キロリットル以上に達しており、E10の義務により、インドネシアは少なくとも2027年に約400万キロリットルのバイオエタノールを必要とし、勢いを失わないために、支援工場の建設の準備を今後開始する必要があります。この機会は、多くの国でバイオエタノール燃料車も開発しているトヨタが捉えているものです」と、投資調整委員会(BKPM)の副長官も務めるトドトゥアは、11月10日月曜日にアンタラが引用したジャカルタでの声明で述べた。

11月7日(金)、アジア地域のトヨタ自動車株式会社前田正比最高経営責任者(CEO)と会談し、福島所有の次世代自動車火力発電のためのバイオマスイノベーション研究協会(RABIT)の研究施設を訪問しました。

この会議では、インドネシアのバイオエタノール生態系の開発に対するトヨタの投資計画について議論し、プラボウォ大統領のアスタシタと一致し、エネルギー自給率、グリーン経済、ダウンストリームを奨励し、インドネシアの天然資源の付加価値を高めます。

「インドネシアをこの地域のバイオエタノール生産拠点にするために、トヨタと協力する大きな可能性を見込んでいます」とTodotua氏は述べています。

トヨタは、RABITを通じた日本での研究協力において、農業廃棄物やソルガム作物などの非食品バイオマスから供給される第2世代のバイオエタノールを開発しています。

この技術は、インドネシアの豊富な農業の可能性と、持続可能な栽培に適した農気候条件に非常に関連していると考えられています。

「昨日の訪問中、私たちはまた、この第2世代のバイオエタノール工場技術が多種多様な農業廃棄物(多種多様な肥料)を利用できることについてRABITと議論し、この技術はソルガム植物の可能性があるだけでなく、サトウキビ、米、キャッサバ、パーム油、ヤシなどの可能性も持つインドネシアと一致します」と彼は言いました。

投資・下流省/BKPMが所有する戦略的投資下流ロードマップに基づき、ランプンなどの多くの地域は、サトウキビ、キャッサバ、ソルガムの原材料の支援を受けて、バイオエタノール産業の発展の中心地になる準備ができています。

この分野への投資は、クリーンエネルギーサプライチェーンを強化するだけでなく、新しい雇用を創出し、地域の地元の農民の福祉を奨励すると予測されています。

「パイオニアプロジェクトとして、ランプンのプルタミナNRE(新再生可能エネルギー)と協力することが議論されており、原材料は企業だけでなく、地元の農家や農民協同組合も関与して、地域の経済を牽引し、後にエネルギー供給もプルタミナの地熱および水素プラントと統合されます」とTodotua氏は述べています。

同じ機会に、PTトヨタ自動車製造インドネシア(TMMIN)は、インドネシアのバイオエタノール産業の発展への投資に関心を示しました。

この動きは、バイオエタノールベースのフレックス燃料車への燃料供給を確保し、輸入化石燃料への依存を減らすインドネシア政府の政策を支援するというトヨタのグローバル戦略の一環である。

「東京から帰国したトヨタとプルタミナは直ちに共同研究を実施し、ランプンの場所を訪問し、2026年初頭に合弁会社(JV)が設立されることを目標としている」と彼は語った。

彼によると、E10政策を支援するために、年間60,000キロリットルの生産能力と2.5兆ルピアの投資価値を持つ施設を開発する計画が現在検討中です。

「この投資は、国内のニーズを満たすだけでなく、他の国への輸出機会を開くことが期待される第一歩です」とTodotua氏は述べています。