運搬道路に支えられて、RMKOは916,000トンの石炭輸送に成功しました

運搬道路施設の図(写真:ドキュメント。RMKO)

ジャカルタ - PT Royaltama Mulia Kontraktorindo Tbk(RMKO)は、2つの新しい鉱山、PT Wiraduta Sejahtera Langgeng(WSL)とPT Duta Bara Utama(DBU)を結ぶロアディアン運搬施設の運営は、投資段階後のRMKOの業績の大幅な増加を示したと述べた。

この統合により、運用効率が大幅に向上し、今年上半期に施設が稼働して以来、石炭量は724,000トン増加しました。

「この量の増加は、2025年第3四半期に前年比74.1%増加した、または2025年9月までに前年比37.8%増加して916,000トンになった鉄道の積載量にも影響を与えます」と、PTロイヤルタマムリアコントラクトリンドTbkの社長であるヴィンセントサプトラは、11月8日土曜日にメディアへの声明で述べています。

彼は、新しいロアヤン運搬施設は、運用パフォーマンスを改善するだけでなく、rmkoの財務パフォーマンスを改善するための基盤にもなると述べました。

営業利益は2025年9月まで前年比19%増加し、RMKOは43億ルピアの利益を記録し始めました。経営陣はまた、健全な財務比率を維持することに成功し、ダーは0.7倍の安定していました。

「RMKOは、WSLとDBUの2つの新しい鉱山に接続されたロアヤン運搬施設の完成と運営のプラスの影響を感じ始めています」と彼は続けました。

道路運搬接続は、石炭価格の下落と不安定な経済状況への圧力の中で、競争力のあるコストでエネルギー安全保障の面で政府のプログラムを支援することに引き続き貢献できるように、運用効率を大幅に向上させます。

Vincent氏は、運搬道路と他の潜在的な鉱山の接続性を開発する戦略を通じた将来のRMKOの見通しが、石炭列車の積載量を増やすための鍵となると楽観的であることを認めた。

「この堅実な戦略により、RMKOはまもなく投資段階からより成熟した事業段階に移行し、すべての利害関係者に持続可能な成長を提供すると信じています」とVincent氏は締めくくりました。