ジャカルタ-2025年11月7日金曜日の取引におけるルピア為替レートは、米ドルに対して下落すると予測されています。
ブルームバーグを引用して、11月6日木曜日、スポットルピア為替レートは0.05%下落して1米ドルあたり16,717ルピアの水準で取引を終えました。一方、ジャカルタ銀行インターバンクスポットドルレート(Jisdor)インドネシア銀行(BI)のルピア為替レートは、米ドルあたり16,729ルピアの価格水準で0.02%下落して取引を終えました。
金融市場オブザーバーのイブラヒム・アッスアイビ氏は、ルピアの弱体化は、連邦準備制度理事会(FRB)が12月に金利を引き下げない可能性が高いという憶測の高まりの影響を受けていると説明した。これは、FRBのジェローム・パウエル議長が利上げの決定は確実ではないと主張した後に行われます。
「ADPの非農業雇用データが10月の予想よりも高い数字を示し、米国の労働市場が引き続き堅調であることを示しているため、強力な民間経済データもドルを支えています。購入管理者指数データはまた、米国の事業活動が引き続き堅調であることを示しています」と彼は11月6日木曜日に引用された声明で述べました。
彼は、市場参加者は現在、特に36日間続いた政権の閉鎖が公式データの公開の遅れにつながったため、米国経済の指示を求めるために民間経済データをより強調していると付け加えた。
彼によると、水曜日の強力な経済データにより、市場参加者は12月に金利を引き下げる可能性についての期待を引き下げました。CMEのFedWatchによると、25ベーシスポイントの削減確率は、以前の70.3%から59.3%に低下しました。
一方、イブラヒム氏は、米国運輸省が金曜日から40の主要空港でのフライトを10%削減する計画を発表したと述べた。このポリシーは、航空管制官の不足による航空安全に関する懸念のために取られました。
一方、この計画は、現在36日目を迎え、多くの公共サービスを混乱させている米国政府の継続的な閉鎖の中で行われました。
「閉鎖の結果、約13,000人の航空交通管制官と50,000人の輸送保安機関が無給で働いています。閉鎖が始まって以来、何万ものフライトが遅れましたが、TSAスタッフの不足は主要空港でも過密状態になりました」と彼は言いました。
一方、国内では、政府はルピアの再建に関する法案(RUU)を提出する予定です。この提案は、財務省の戦略計画2025-2029に関する財務大臣規則(PMK)No.70/2025に記載されています。
財務省は、この法案の議論を2026年までに完了することを目標としており、4つの主要な目標は、経済効率と国家競争力の向上です。経済成長の持続可能性を維持する。ルピアの価値を安定させ、ジャカルタを保護する - 2025年11月7日金曜日の取引におけるルピア為替レートは、米ドルに対して下落すると予測されています。
ブルームバーグを引用して、11月6日木曜日、スポットルピア為替レートは0.05%下落して1米ドルあたり16,717ルピアの水準で取引を終えました。一方、ジャカルタ銀行インターバンクスポットドルレート(Jisdor)インドネシア銀行(BI)のルピア為替レートは、米ドルあたり16,729ルピアの価格水準で0.02%下落して取引を終えました。
金融市場オブザーバーのイブラヒム・アッスアイビ氏は、ルピアの弱体化は、連邦準備制度理事会(FRB)が12月に金利を引き下げない可能性が高いという憶測の高まりの影響を受けていると説明した。これは、FRBのジェローム・パウエル議長が利上げの決定は確実ではないと主張した後に行われます。
「ADPの非農業雇用データが10月の予想よりも高い数字を示し、米国の労働市場が引き続き堅調であることを示しているため、強力な民間経済データもドルを支えています。購入管理者指数データはまた、米国の事業活動が引き続き堅調であることを示しています」と彼は11月6日木曜日に引用された声明で述べました。
彼は、市場参加者は現在、特に36日間続いた政権の閉鎖が公式データの公開の遅れにつながったため、米国経済の方向性の手がかりを求めるために民間経済データをより強調していると付け加えた。
彼によると、水曜日の強力な経済データにより、市場参加者は12月に金利を引き下げる可能性についての期待を引き下げた。CME FedWatchによると、25ベーシスポイントのカットの確率は、以前の70.3%から59.3%に低下しました。
一方、イブラヒム氏は、米国運輸省が金曜日から40の主要空港でのフライトを10%削減する計画を発表したと述べた。このポリシーは、航空管制官の不足による航空安全に関する懸念のために取られました。
この計画は、現在36日目に突入し、多くの公共サービスに干渉している米国政府の閉鎖が続く中で行われました。
「閉鎖の結果、約13,000人の航空交通管制官と50,000人の輸送保安機関が無給で働いています。閉鎖が始まって以来、何万ものフライトが遅れましたが、TSAスタッフの不足は主要空港でも過密状態になりました」と彼は言いました。
一方、国内では、政府はルピアの再建に関する法案(RUU)を提出する予定です。この提案は、財務省の戦略計画2025-2029に関する財務大臣規則(PMK)No.70/2025に記載されています。
財務省は、この法案の議論を2026年までに完了させることを目標としており、4つの主要な目標、すなわち経済効率と国家競争力の向上です。経済成長の持続可能性の維持ルピアの価値を安定させ、人々の購買力を保護する。ルピア通貨の信頼性を高める。
「ルピアの再金種の問題は、実際には新しいものではありません。例えば、2023年、政府は、ルピアの再金種は、特に現在の不安定な経済の真っ只中で、近い将来に実施できないと考えられていると述べた」と彼は語った。
参考までに、ルピア簡素化計画は、財務省の2020-2024戦略計画に関するPMK No.77 / PMK.01 / 2020に実際に記載されており、例えばRp1,000からRp1の名目値の3つのゼロを減らすという概念が説明されています。
イブラヒムは、ルピアは変動して動くと予測していますが、2025年11月7日金曜日の取引では、1米ドルあたりRp16,700〜Rp16,750の価格帯で値を下げて取引を終えました。
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