ジャカルタ-産業省(ケメンペリン)は、ミシュランタイヤ工場、つまりPTマルチストラダアラサラナTbk(MASA)が数百人の従業員を解雇したというニュースについて声を上げました。
産業省のスポークスマン、フェブリ・ヘンドリ・アントニ・アリフは、彼の党がこの問題に関する公式情報を受け取っていないことを認めた。
「タイヤ産業や工場が閉鎖されたり、従業員の減少を経験したりしたというニュースはありません」と、10月30日木曜日、ジャカルタの産業省事務所でフェブリは言いました。
一方、Febriによると、国内のタイヤを含むゴム産業の状態はまだ良好な状態にあります。それはまた、車両の数から見ることができます。
Febriによると、国内の自動車産業の発展も問題ありません。これは、タイヤ産業もプラスの影響を与えるべきであることを意味します。
「タイヤやゴム産業はまだ国内にとって良いことです。そうです、私たちの車もまだたくさんあります。そして、自動車産業からのタイヤの需要もまだ良好です」と彼は言いました。
ミシュランタイヤ工場の解雇のニュースは、全インドネシア化学、エネルギー、鉱業労働組合(SKEP-SPSI)によって抗議されました。10月30日木曜日、西ジャワ州ブカシのチカランにあるPTマルチストラダアラサラナTbkに何百人もの労働者が集まりました。
SPSIブカシのページを引用すると、280人もの人々が工場からの一方的なレイオフの影響を受けました。PUK SP KEP SPSI PT Multistrada Arah Sarana Tbk Guntoroの会長は、経営陣は雇用創出法の基礎を使用することを主張したが、憲法裁判所第168号の決定に従っていたと述べた。彼によると、すべてのレイオフは最初に労働組合と交渉されなければなりません。
「信じてください、これは私たち全員の闘いです。私たちはレイオフを拒否し、新たなレイオフを引き起こす可能性のある第三者への物流の引き渡しを拒否し、PKB(労働協約)違反に対する抗議の手紙を提出します」とGuntoro氏は説明しました。
グントロは会社の経営陣の情報に満足していないようでした。彼は、レイオフに関して組合との交渉が必要であると強調した。
「私たちは、労働の呼びかけは規範に従っておらず、PKBに違反するものであることを強調しました。このレイオフは停止する必要があり、会社が効率について話したい場合は、一緒に座ってオープンに議論しましょう」と彼は言いました。
「経営陣からの反応が良くなければ、来週、我々は全力で再び下りるだろう。私たちはレマハバンハイウェイが通過できないようにします。しかし、結果が良ければ、会社を運営し続け、労働者が生計手段を失わないように、最善の解決策を見つけるために一緒に座る準備ができています」と彼は結論付けました。
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