スマランタワン-アラストゥアルートは機関車と列車で制限された速度で横断できます

冠水した鉄道(写真:KAI)

ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)またはKAIは、スマラン・タワン・アラストゥア駅間の上流線は、時速5kmの制限付きで、あらゆる種類の機関車や列車の鉄道交通(KA)に開放できると述べた。

KAIの施設・インフラ管理ディレクター、ヘル・クスワント氏は、現場でさまざまな迅速な対応措置が取られた後、上流線は限られた速度で列車の運行に再利用できるようになったと説明しました。

「報酬、電気の持ち上げ、シャルの追加の行動の後、2025年10月29日19.45 WIBに、スマランタワンアラストゥア駅間の上流車線を、速度制限が5 km / hのすべてのタイプの機関車と列車の列車交通に開放し、役員に護衛し、安全原則に従って徐々に増やすことができます」とHeruは10月30日木曜日の公式声明で述べています。

さらに、Heru氏は、以前の下流車線も通過可能であったが、特別な仕様を持つ特定の種類の機関車によってのみ通過可能であったと付け加えた。

「今日の上流車線があらゆる種類の機関車で通過できれば、以前から特別な機関車が厳格な監督下で下流車線を通過することができます」と彼は言いました。

「現在、私たちはナタルの輸送期間に直面する準備をするために、両方の鉄道線路の強化を続けています。私たちは再び鉄道線路を30cm引き上げ、交差点のために公共事業省の高速道路局と調整しました。うまくいけば、列車の旅はよりスムーズで安全になるでしょう」と彼は続けました。

10月29日水曜日、20.45 WIBで、スラバヤパサールトゥリパサールセネンを結ぶグマラン列車は、サービス機関車を使用して時速5kmの制限速度で上流ルートを通過する最初の列車になりました。

「上流線の運行により、回操作パターンが強制されなくなるため、列車の旅は徐々に通常の状態に戻ることができます」と彼は言いました。

一方、KAI広報担当副社長のアン・プルバ氏は、同じ機会に現場で、彼女の党は交通状況を監視し続け、すべての安全手順が厳密に実施されていることを確認していると述べた。

「顧客の安全は常に最優先事項です。この状況で、お客様、待っているご家族、コミュニティの理解と忍耐に感謝しています」とアンは述べています。

カイ・ダオプ4スマランのインフラ担当官は、線路周辺の車線状況、水位、排水システムの集中的な監視のために待機したままです。また、BMKGと連携し、インフラの安全な通過条件を確保し、異常気象による潜在的な障害に対するリスク軽減を強化するための技術評価を継続しています。

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「制御不能な状況により、まだ発生している旅行の遅延をお詫び申し上げます。KAIは、顧客へのサービスが安全、信頼性、快適なままであるように、評価、改善、調整の改善を続けています」とAnne氏は締めくくりました。