ジャカルタ - エネルギー鉱物資源大臣(ESDM)のBahlil Lahadaliaは、10%またはE10の燃料におけるエタノールの使用に関する議論について発言しました。
以前、バーリルは、政府が必須のE10を課すことを計画していると述べた。さらに、プルタミナが輸入したベース燃料中の3.5%のエタノールの発見もソーシャルメディアで議論されています。
Bahlilは、E10の使用に関する多くの批判に驚いたことを認めた。
その理由は、いくつかの国が混合燃料にエタノールを使用し始めているからです。
「私はGoogleの学校に一度もいなかったので、学校が賢すぎるかもしれないということがまだ疑問視されているのですか」とBahli、火曜日、10月14日。
Bahlil氏は、エタノールを使用すると、燃料の輸入と車両から発生する排出量を減らすことができると述べた。
彼は、インドネシアの年間ガソリン需要は4,200万トンに達し、国内生産能力はわずか1,415万トンであると詳述した。インドネシアはニーズに応えるため、25~2,700万トンのガソリンを輸入しています。
Bahlil氏は、E10の適用は輸入への依存を減らすのに役立つと続けた。10%のエタノールを混合したカウントゥンニーに基づいて、インドネシアは最大420万トンの輸入を節約することができます。
「まあ、私たちが義務的に干渉すれば、輸入を減らすことができます」とBahlilは続けました。
Bahlilは再び、燃料中のエタノール混合物は海外で一般的な慣行であると述べた。
彼は、ブラジルは最大27%の義務を課し、インドはエタノールの20%を占めています。アンクルサムの国である米国(US)に関しては、エタノールの混合物が10%に達することが国家基準になっています。エタノール生産国でさえ、85%の混合を行っています。「ガソリンスタンドのいくつかの州でさえ、エタノールを持っているので、E100を直接作っています」とBahlilは言いました。
彼は、ブラジルは最大27%の義務化を実施し、インドは20%のエタノールを実施したと指摘した。
アンクルサムの国である米国(US)に関しては、10%に達するエタノール混合物が国家基準になっています。
エタノール生産国でさえ、85%の混合を行っています。
「ガソリンスタンドのいくつかの州でさえ、E100に直接作るのに十分なエタノールを持っているからです」とBahlilは言いました。
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