ジャカルタ - 2025-2026年地域道路インプレスプログラム(IJD)の実施は、主に食料自給率を支援することです。
プログラムの主催者である公共事業省(PU)は、IJDの活動は、食料自給率(73.51%)、エネルギー自給率(1.26%)、接続性の向上(11.28%)、観光、産業、移住などの他のテーマ別(13.95%)の4つの開発焦点をテーマ別に支持していると述べた。
その後、地域別では、IJD活動の配分は西部地域で63.39%、インドネシア東部で36.61%に広がっています。
ドディ・ハンゴド公共事業相は、良い道路の利用可能性は地域経済のバックボーンであると強調した。
「地域道路の改善が加速するにつれて、さまざまな地域の食料とエネルギーの可能性が最適に発展し、コミュニティに直接利益をもたらすでしょう」とドディは10月13日月曜日の公式声明で述べました。
2025年から2026年の期間に、IJDプログラムの予算配分は8兆9,800億ルピアに達し、427の活動を目標としました。
このうち、3兆9,800億ルピアがフェーズIに割り当てられ、234の活動をカバーし、14,333人の雇用の可能性があります。
一方、フェーズIIには、8,562人の労働者を吸収する3.12兆ルピア相当の193の活動が含まれ、1.88兆ルピアは2026年度の複数年契約(MYC)の履行に割り当てられています。
IJDフェーズIおよびIIを通じて処理された道路の全長は1,576キロメートルに達し、橋の建設は458.1メートルに達しました。
公共事業省の高速道路総局は、テーマ別側面、道路安定性のレベル、提案の持続可能性など、いくつかの基準に基づいてIJD活動の優先順位を設定しました。
地域道路は、食料生産地域、エネルギー分配、輸送ノードと孤立した地域の間のリンクをサポートするために機能する優先道路です。
優先パッケージのリストの決定は、2025-2026年度に国家開発計画省/バッペナスとともに実施されます。
活動の実施は、各州のセンター/国道実施センター(BBPJN / BPJN)によって行われ、仕様と実施時間に従って作業の質を確保するために監督コンサルタントの支援を受けます。
その過程で、地方自治体は、設計、実現可能性調査、環境文書などの技術文書を完成させる義務を負って、SITIAアプリケーションベースの提案システムを通じて重要な役割を果たしています。
公共事業省は、IJDの実施は、インフラの改善だけでなく、地域経済の変革を加速することも目的としていることを強調しています。
「中央レベルと地域レベルの相乗効果を通じて、建設された道路の各キロメートルが、経済的アクセスの増加、物流効率、新しい雇用の創出の両方を通じて、社会に直接影響を与えることを確実にしたいと考えています」とDody氏は付け加えました。
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