ジャカルタ-アナガタヌサンタラ電力投資管理庁(BPIダナンタラ)は、PTガルーダインドネシア航空(ペルセロ)Tbkに18億4000万米ドルまたは30.4兆ルピア相当(為替レートが1米ドルあたり16,535ルピアであると仮定)を注入しました。
インドネシア証券取引所(IDX)の情報開示を引用して、資金の注入は、ダナンタラの子会社、すなわちPTダナンタラアセットマネジメント(ペルセロ)によって、先制権のない資本の追加(PMTHMETD)または私募を通じて行われました。
「DAM(Danantara Asset Management)による関連当事者としてのPMTHMETDの実施は、当社の全体的な財務状況を改善する緊急性と、当社およびその子会社の事業および運営の継続性を維持するための緊急の資金調達ニーズを考慮して行われます」とガルーダの経営陣は10月9日木曜日に引用した。
ガルーダ・インドネシア航空へのDAM注入は、2つの部分で構成されています。第一に、14億4000万米ドル相当の現金預託であり、PMTHMETDで発行された株式の上半数の取得を通じて実施されます。
第二に、株主ローンまたは株主ローン(SHL)を新株に変換します。その価値は4億500万ドルに達し、これは6兆6,500億ルピアに相当します。
開放性文書の中で、ガルーダ・インドネシア航空は、同社の財務健全性を改善するために行われた資本の増加とその間の資本の増加について説明しました。さらに、資本注入は、将来のガルーダの基盤を強化することでもあります。
経営陣はまた、これらの資金の使用には、航空機のメンテナンスと修理費用の支払いを含む運転資金と運転資金の資金調達に29%が使用されたと説明しました。
その後、37%がシティリンクの運転資金と運航資金に資金を提供する枠組みの中でシティリンクの資本を増やすために使用され、これには航空機のメンテナンスと修理費用の支払いが含まれていました。
その後、22%が同社のフリートとシティリンクを拡大するために使用されました。
その後、残りの12%はシティリンクの資本を増やすために使用され、2019年から2021年までの期間にプルタミナからシティリンクの航空機燃料を購入する債務の支払いに使用されます。
「PMHMETDからの資金の使用は、当社の財務状況の改善、株式の増加、資本構造の強化、および将来の当社およびその子会社の事業の持続可能性のサポートにプラスの影響を与えると予想されます」と経営陣は書いています。
さらに、ガルーダ・インドネシア航空は、2025年11月12日にタンゲランで開催される臨時株主総会(EGMS)において株主の承認を求めます。EGMSに出席または代表する権利を有する当社の株主は、2025年10月20日16:00 WIBにDPSに名前が記録されている当社の株主です。
さらに、ガルーダ・インドネシア航空は、2025年11月12日にタンゲランで開催される臨時株主総会(EGMS)において株主の承認を求めます。
EGMSに出席または代表される権利を有する当社の株主は、2025年10月20日16:00 WIBにDPSに名前が記録されている当社の株主です。
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