ジャカルタ-PTアストラインターナショナルTbk(ASII)によって保護されているアストラインフラは、管理されているすべての有料道路の車両交通量の増加が2025年末までに2.3%に達すると予測しています。
アストラインフラが管理する有料道路の長さは396キロメートル(km)に達します。この有料道路はトランスジャワとメトロにあります。
詳細には、トランスジャワには、タンゲラン - メラク有料道路(72.5キロメートル)、チコポ - パリマナンまたはチパリ(116.8キロメートル)、スマラン - ソロ(72.6キロメートル)が含まれます。
次に、ジョンバン-モジョケルト有料道路(40.5キロメートル)、スラバヤ-モジョケルト(36.3キロメートル)、パンダーン-マラン(38.5キロメートル)があります。
一方、地下鉄またはジャボデタベックエリア自体の有料道路には、クンチラン-セルポンまたはJORR 2セクション(11.1キロメートル)とウルジャミ-ケボンジェルクまたはJORR 1(7.7キロメートル)が含まれます。
「前年ほど高くはないかもしれませんが、今年は2.3%の成長を見込んでいます」と、9月23日火曜日にジャカルタで開催されたAstra Media Day 2025イベントで、Astra Infra Groupの最高財務責任者Halim Wahjanaは述べています。
提示されたデータに基づいて、Astra Infraは、今年末までに536,800台の車両がAstra Infraが管理する有料道路を通過すると予測しています。
この数字は、わずか524,800台に達した前年よりも高くなっています。
「1日の平均トラフィック量は、2024年と比較して2.3%増加すると予測されています。要因の1つは、2024年7月以降のJORR 2有料道路の完全な接続です」と彼は説明しました。
今後も、Astra Infraは品質と容量という2つの主要な側面に注意を払い続けます。容量面では、アストラインフラは、管理された各有料道路の車線を広げようとしています。
「私たちが行った拡幅はタンゲラン・メラクにあり、それは私たちが18キロメートルも広げた最後の2年間です。2車線から3車線へ。その後、チパリ自体で、私たちは23キロメートル広げました」とハリムは説明しました。
品質面に関しては、ハリムは続けて、彼の党はアストラインフラ有料道路を横断するすべての道路利用者が安全で快適に感じることができるように努力しています。
まず、彼は、彼の党は予測と定期的なメンテナンスの両方の観点から、常にメンテナンスに注意を払っていると述べた。「さらに、気候要因、はい、アスファルトをどのように維持するかという熱い要因のためにも可能です。たぶん今、降雨量はかなり多く、高速で道路を通過する場合、それは通常、浸水があるためアクアプラニングの障害になるように、排水をどのように維持しますか?まあ、それは私たちの道路利用者の安全に関係するので、私たちは確かにそれに注意を払います」と彼は結論づけました。
まず、彼の党は、予測と定期的なメンテナンスの両方の観点から、常にメンテナンスに注意を払っていると彼は言いました。
「さらに、気候要因、はい、アスファルトの維持方法の熱い要因によるものもあります。たぶん今は降雨量がかなり多いので、高速で道路を通ると、浸水があるのでアクアプラニングであることが通常障害になるように排水を維持する方法。まあ、それはまた、道路利用者の安全に関係するので、私たちは確かに注意を払っています」と彼は結論づけました。
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