ジャカルタ - PDI-ペルジュアンガン派閥ムフティ・アナム下院委員会VI委員は、PTガルーダ・インドネシア(ペルセロ)Tbkを経営改善に関して強く批判した。
この批判は、航空会社を襲った問題に沿って生じました。
Muftiによると、この航空会社は国に利益をもたらしたことはありません。
実際、同国はダナンタラ・インドネシアを通じてガルーダ・インドネシアを支援するためにここにあり、6.6兆ルピアの新たな資金を注入している、と彼は続けた。
「財政的な改善も大丈夫ではない。ですから、実際、ガルーダを救うために州は非常に多く存在していますが、それでもそのようにしています」と、彼は9月22日月曜日、委員会VIとガルーダ・インドネシア、インジャーニー空港、IASとの間の公聴会で述べました。
ムフティは、ダナンタラを通じて提供された資金の注入により、ガルーダ・インドネシア航空は市場シェアと複数の利益を提供できるべきだと評価しました。
「例えば、国内市場の50%を支配すると伝えられています。まあ、私たちにとってこれは不可能です。今はわずか11%です。民間部門を60%上回っている」と彼は語った。
ガルーダの取締役会の辞任と解散提案の課題
ムフティ氏はまた、市場シェアが何年に達成できるのか疑問に思った。それが達成されなければ、ムフティは取締役会に辞任を挑戦する。
「国内市場タンセの50%は、何年までにマークされましたか?私たちはこの場所で再びだまされたくありません。2026年のロードマップを求めますが、市場シェアは何パーセントですか?そして、それが達成されなければ、取締役会は、ランクが撤退した後、そうする可能性はありませんか?」とMuftiは尋ねました。
ムフティ氏は、自身の経験に基づいて、ガルーダ・インドネシア航空のサービスも減少していると述べた。実際、ガルーダ・インドネシア航空のフライトはしばしば遅れたり遅れたりすると彼は言った。
「それは時間通りであると確信しています。午後3時40分、それは遅れたことが判明しました。私が通常乗っていた飛行機、それはプライベート飛行機よりもさらに速いです。ですから、ガルーダが時間通りであることを期待していますが、これもそうではありません。だから私はまた、2023年に前にいるあなたに賞、時間通りのフライトである人からの賞を受賞するように頼みましたか?」と彼は尋ねました。
さらに、ムフティはガルーダ・インドネシア航空の78機の強さを強調した。ただし、航空機データに基づくと、サービスまたはサービス可能な航空機はわずか58ユニットです。
「修理できない航空機が20機あるということですよね。私の誤解があれば、後で説明してください。これは、私がそれを計算すると、それは26%のパーセンテージであり、ガルーダ・インドネシアが購入した航空機の4分の1が老朽化したことを意味する」と彼は尋ねた。
「私はまた、民間部門へのベンチマークに、例えばライオンやバティックエアでは、どれだけのベッドロックがあるのか尋ねたいと思います。これは当然のことながら、航空機の26%が中退しているわけではなく、ガルーダ・インドネシア航空の負担でもありません」と彼は続けた。
ガルーダ・インドネシア航空の経営陣がこれらの問題を克服できないのであれば、ムフティ氏は続けて、解散した方が良い。
「ですから、私たちにとって、それが解決されなければ、ガルーダに希望はなく、私たちをいじらせ、人々に負担をかけるのではなく、ガルーダ・インドネシアから直接影響を与えるのではなく、ただ解散してください」と彼は言いました。
以前、アナガタ・ヌサンタラ・パワー・インベストメント・マネジメント・エージェンシー(BPI Danantara)は、ガルーダ・インドネシアとシティリンク・インドネシアに4億500万ドル(約6兆6,500億ルピア)相当の資本注入を行うと発表した。
資本注入は株主ローンの形で行われます。この資金は、約10億ドル相当の総資金調達支援の一部であるメンテナンス、修理、オーバーホール(MRO)ニーズに資金を提供するために使用されます。
この提携は、ガルーダ・インドネシア航空が2022年に実施したリストラプロセスの継続であり、ガルーダ・インドネシア航空が健全で競争力があり、世界クラスの航空会社になるための変革の新しい段階の始まりです。
ダナンタラの最高執行責任者(COO)兼SOEのドニー・オスカリア副大臣は、支援はガルーダ・インドネシア・グループの包括的な変革プロセスに与えられたと述べた。「株主として、私たちは、ビジネスの可能性、経済への影響から常に見られる会社の状況を一つ一つ見る義務があります。そして、ガルーダ・インドネシアで包括的な変革プロセスを実行することに全力を尽くしています」とドニーは6月24日火曜日、ジャカルタのプラザ・マンディリでの記者会見で述べました。
ダナンタラの最高執行責任者(COO)であり、SOEのドニー・オスカリア副大臣は、支援はガルーダ・インドネシア・グループの包括的な変革プロセスに与えられたと述べた。
「株主として、私たちは、ビジネスの可能性、経済への影響から常に見られる当社の状況を一つ一つ見る義務があります。そして、ガルーダ・インドネシア航空で包括的な変革プロセスを実施していることを全力で信じています」とドニーは6月24日火曜日、ジャカルタのプラザ・マンディリでの記者会見で述べました。
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