ジャカルタ - PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk(GIAA)は、50機のボーイング航空機を購入する計画を支援するために、多くの潜在的な資金提供者と連絡を取り合っていることを確認しました。
ガルーダ・インドネシア航空の経営陣は、航空機の購入は、同社が提供するフリートとネットワークを強化するための同社の長期的な変革の一部であると説明した。
「航空機の購入計画は、今後5年間のフリートを強化し、フライトネットワークを最適化することによる事業変革を通じて当社を繁栄させるための長期的な戦略的ステップの1つです」とガルーダ・インドネシア航空の経営陣は、7月22日火曜日のインドネシア証券取引所(IDX)の情報開示に書いています。
経営陣はまた、ボーイングとの通信を確立したことを認めている。議論されたことの1つは、航空機の納入時間を含む、同社の市場シェアに一致する艦隊の仕様でした。
「これまで、当社とボーイングは、当社の市場シェアに合った艦隊のニーズの詳細を議論するために集中的に連絡を取っていると言えます」と経営陣は書いています。
経営陣は声明で、プロジェクトの継続は、必要な航空機の種類を準備するボーイングの準備も考慮していると強調した。
「これはまた、ボーイング社が必要とする航空機の種類を提供する準備ができているという点でも考慮されます」と経営陣は書いています。
2025年7月、アイルランガ・ハルタルト経済調整大臣は、50機のボーイング航空機を購入する計画は、米国との再調整関税交渉の一環であることを明らかにした。
現在、ドナルド・トランプ米政権がインドネシアに課した相互主義関税は、以前の32%から19%に縮小した。
Airlangga氏は、現在、航空機の購入プロセスはまだボーイングとガルーダ・インドネシア航空の間の企業間交渉の過程にあると説明した。
「ガルーダ航空の航空機は、ボーイングとガルーダ航空の間でビジネスからビジネスへの交渉の過程にあります。したがって、技術的には、次の開発を待つつもりです」と、7月21日(月)の記者会見でAirlangga氏は述べました。
以前、調整省のSusiwijono Moegiarso長官は、契約はまだ初期段階にあるため、契約価値は確立されていないと強調した。
「昨日の覚書も、ガルーダにとってまだ署名されておらず、農業とのエネルギーのための署名しか持っていませんでした」と彼は7月18日金曜日にメディアクルーに語った。
「しかし、私たちはそこで合意があることを検討しましたが、それでもビジネスの考慮事項などに依存しています」と彼は付け加えました。
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