なぜホンダとトヨタの「オガオガハン」は電気自動車を開発するのか?

シェルは、マレーシアとシンガポールの発電所を提示 (チャッタースナップ/アンスプラッシュ)

ジャカルタ – ホンダとトヨタは、現在世界の自動車大手である2つの日本メーカーです。間違いなく、どちらも他の多くのメーカーが模倣する大量自動車開発のバロメーターです。

しかし、それは一つのことには当てはまりません:電気自動車。4.0技術の時代に、2つの自動車会社は、電力別名ハイブリッドによって支援される石油型の主要なエネルギー供給を持つタイプの車両を構築することを好みます。

では、なぜホンダとトヨタは、現時点ではトレンドになっている電気自動車事業で「オガオガハン」が遊んでいるように見えるのでしょうか?

エネルギー鉱物資源大臣(ESDM)期間2016アルカンドラ・タハルは明らかに答え、またはむしろ仮説を持っています。

「もちろん、正確な理由は誰も知りません。しかし、我々は答えを見つけるために探求することができるいくつかの手がかりがあります」と、彼は今週初めに@arcandra.taharの個人的なInstagramページで言いました。

彼によると、ホンダとトヨタが電気自動車(EV)と呼ばれる複数の電気自動車を真剣に受け止めることに消極的な理由は3つあります。

まず、日本の自動車メーカーは、排気ガスの削減に役立つ最適なソリューションとして、EVが最善であるとは考えていないかもしれない。彼らによると、化石燃料車からEVへの移行で駆動されるべきガソリンと電気(ハイブリッド)の組み合わせを持つ車。この戦略では、日本でハイブリッド車を開発するために多くの資金が費やされており、この投資はそれらを返すために時間がかかります」と、彼が言いました。

そして、エネルギー・鉱物資源大臣が20日間行った第2の仮定は、日本の巨大自動車メーカーがEVに対する大きな市場需要を見ていないかもしれないということです。

「ご存知の通り、EVの販売台数は全世界の自動車販売台数の3%未満です。「EVに対する消費者の関心の欠如は、より高価な価格、短い走行距離、長い充電時間が原因である可能性があります」と、彼が説明しました。

さらに、アルカンドラによると、第三の仮説は、この東アジアの国の自動車会社が競争の場に入るのに少し遅れているということです。

「ゼネラル・モーター、ボルボ、メルセデスなどと戦ってきたビッグネームに加えて、多くの新しい選手が入ってきて、中国のテスラやニオのようなビッグネームと競争し始めている」と彼は結論づけた。