ジャカルタ - エネルギー鉱物資源大臣(ESDM)のBahlil Lahadaliaは、プルタミナを通じた燃料油(BBM)の輸入を規制するスキームは「ワンドア輸入」ではないと強調した。
バーリル氏は、燃料輸入の規制は、石油とガスの輸入による赤字圧力を軽減し、国内の燃料供給の利用可能性を確保しながら安全を維持することによって、国家貿易の安定を維持するための中間点であると述べた。
この方針は、商品バランスシートに関する2024年大統領規則第61号第14条第1項を参照しています。この規則は、部門の監督者としての大臣または機関の長に商品ニーズの計画を決定する権限を与えます。
Bahlil氏は、事業体は民間のガソリンスタンド事業体とPertaminaの協力に合意し、補助混合物なしで純粋なオクタン価レベルのベース燃料または燃料の形で燃料を輸入したと述べた。
「皆さん、この輸入は一つの扉ではないことを明確にしたいと思います」と、バーリルは9月19日金曜日、エネルギー鉱物資源省ビルでメディアクルーに語った。
バーリル氏は、エネルギー鉱物資源省は燃料輸入活動を一度も閉鎖したことはないと説明した。これは、2024年に11%増加し、2025年7月まで約15%に達する、増加し続けている民間ガソリンスタンドにおける補助金なしの燃料市場シェアの傾向に反映されています。
この増加は、需要と民間のガソリンスタンドの店舗の増加に伴い、輸入が継続していることを示しています。燃料輸入の規制は、その部分が国家貿易状況に沿ったものであり、国家戦略埋蔵量を維持することを目的としている。
「この輸入割当は、2024年と比較して110%与えられています。例えば、AKRが2024年に100万キロリットルを獲得した場合、2025年には10%が追加され、100万キロリットルが追加されます」とBahlil氏は説明します。
バーリル氏は、政府はこの規制が柔軟であることも強調したと述べた。燃料輸入規制の変更は、国内供給の可用性、国家消費のニーズ、円滑な流通、および州の財政状態を考慮して、必要に応じて実行できます。
さらに、政府は、PT Pertamina(Persero)と民間ガソリンスタンドのBU所有者との間の企業間(B2B)協力を引き続き促進し、補助金を受けていない燃料のニーズが保証され続けるようにします。
参考までに、プルタミナパトラニアガにはまだ34%または約752万キロリットルの残りの輸入割当があり、2025年12月までの民間ガソリンスタンドの追加割り当てである571,748キロリットルを満たすのに十分です。
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