ジャカルタ - 海事漁業省(KKP)は、北ジャカルタのチリンチングの海岸にコンクリートフェンスが存在することが規則に違反していないことを保証します。
KKPの海洋資源漁業監督局長(PSDKP)プン・ヌグロホ・サクソノまたはイパンク氏は、PT Karya Citra Nusantara(KCN)の埋め立てプロジェクトであるコンクリート堤防の建設は、海洋宇宙利用活動の適合性(PKKPRL)の承認の形で公式の許可を取得していると述べた。
「それは港湾プールのためなので、私が間違っていなければ水を壊すことができます。だから、どこにも行かない、トゥフ。彼は港湾エリアを持っていて、それが昨日見たPKKPRLの境界です。説明してみてください、彼はまだその中にいます、彼のラインに従って」と私は9月15日月曜日、ジャカルタのKKPオフィスで記者団に語った。
イパンクによると、彼の党はPKKPRL許可を発行する際に、環境影響分析の側面、別名アムダルに関連する調査を実施しました。
「それは(研究が)行われたに違いありません、KKPはアムダルなしで(許可を発行する)不可能です。一方では、そうです、それは2004年からの実装でした。そうです、それは港、港湾池のために建てられました」と彼は言いました。
その後、イパンク氏は、港のコンクリート堤防の建設は、国の外国為替を増やすことができると信じられている公共サービスによって使用されると述べた。
「まあ、港湾池自体は国の外国為替のためのものになるでしょう。それは公共サービスのためであり、個人に属するものではありません。(0:49)実際、DKI地方政府もその開発に関与しています」と私はパンクは言いました。
コンクリートフェンスは、北ジャカルタのマルンダ港で公共ターミナルを運営する港湾事業体であるPT Karya Citra Nusantara(KCN)によって建設された堤防です。
PT KCNは、株式の割合が15%のPT KBN(BUMN)と85%のPT KTU(民間)の合弁会社です。PT KBNの25.85%もDKI州政府によって所有されています。
以前、ソーシャルメディアは北ジャカルタのチリンシング地域の沿岸地域にコンクリートの堤防が存在することに衝撃を受けました。堤防の存在は、@cilincinginfoのInstagramアカウントにアップロードされたビデオに記録されました。
ビデオはボートの上から漁師によって撮影されました。長さ2〜3キロメートルのコンクリートで、ジャカルタの北海岸の海域を分けるようです。漁師は、魚を探索するために海に行くために遠くに向かわなければならなかったことを明らかにしました。
「チリンシング海岸のコンクリート堤防は、沿岸の漁師が通過することを困難にしています。これは長さ約2〜3キロメートルです。もともとは漁師の交差点だったので、このコンクリートの堤防で遠く回しなければならなかったため、魚を見つけるのが困難でした」とビデオの漁師は言いました。
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