SIGは、ベロドローム-マンガライLRTの建設に19,000トンのセメントを供給します

写真:ドク・セメン・インドネシア・グループ(SIG)

ジャカルタ - ライトレールトランジット(LRT)フェーズ1Bプロジェクトの建設の進捗状況は、2025年7月に61.79%に達しました。ベロドロームとマンガライを結ぶ6.4kmの公共交通機関のモードは、ジャカルタ住民の円滑な移動をサポートするために、2026年に完成することを目標としています。

PT Semen Indonesia (Persero) Tbk(SIG)は、建築材料のニーズを供給することにより、LRTフェーズ1Bベロドローム-マンガライルートの建設もサポートしています。2025年7月現在、SIGは国家戦略プロジェクトの建設のために19,190トンのセメントを供給しています。

ベロドローム-マンガライ線LRTの建設は、長距離列車(KA)、空港列車、KRL(電気鉄道)にサービスを提供するインドネシア初の中央駅に開発されたマンガライ駅と統合されるため、ジャカルタの交通手段間の接続性を強化するための取り組みの重要な部分です。ラワマングン駅、BPKPスカウト駅、パサールプラムカ駅、マトラマン駅、マンガライ駅を含む5つの駅からなるベロドローム-マンガライルートLRTもトランスジャカルタと統合されます。

SigのVita Mahreyni事務局長は、Velodrome-ManggaraiルートLRTは、ジャカルタの代替公共交通機関の選択肢をさらに補完すると述べた。その存在は、より多くのジャカルタン人を公共交通機関に切り替えることを期待する新しい経験を途中で提供します。GISは、UltraProおよびSprintProセメントを供給することにより、この戦略的プロジェクトの発展に貢献できることを誇りに思います。

「LRTベロドローム-マンガライルートは、ジャカルタ住民の円滑な移動をサポートし、渋滞や車両排出量を削減するための、より高速な統合輸送ソリューションです。このプロジェクトへのSIGの関与は、長期的には良好な回復力を備えた堅固な構造を生み出すことが証明されているSIGセメント製品の品質に対する国民の信頼を示しています」とVita Mahreyni氏は述べています。

ベロドローム-マンガライルートLRTの建設では、SIGセメント製品は、構造負荷に耐えるために土壌に植えられた垂直ポールの形でドリルパイルまたは基礎を作成し、建物の負荷を土壌層に流すために使用されることが含まれます。SIGセメント製品は、基礎を複数の杭に接続して結合するパイルキャップまたはコンクリートプレートの製造にも使用され、その下の杭全体に負荷を分散させるのに役立ちます。

SprintProは、水分補給熱が維持された状態でコンクリートの最初の強力な圧力を達成するのに最速の速度を提供する最大の強度のセメントであり、ひび割れにくい最終結果も提供します。SprintProは、ジャカルタMRTフェーズII、ケディリ空港、シスムダウ有料道路、チパリ有料道路、パリマナン有料道路、JICTコンテナヤードなど、多くのプロジェクトで適用されています。

UltraProは、長期的に建設の強性をサポートする最適な強度を持つセメントですが、LRTジャカルタ、ジャカルタ国際スタジアム、トランススマトラ有料道路、ジョグジャカルタ国際空港、タムリンナインハイライズビル、KCICケレタセパットなど、インドネシアのさまざまな権威あるプロジェクトにも適用されています。

「100年以上の経験を持つSIGセメント製品は、これまでしっかりと確立されているインドネシアで象徴的なインフラストラクチャと建物を生み出しました。SIG製品の品質と品質は、インドネシアの開発を支援するための建設活動において主要な選択肢となっています」とVita Mahreyni氏は述べています。