物流コストの削減を奨励し、アピンドとPPLBIは保税物流センターの戦略的役割を強化する

アピンド会長シンタ・W・カムダニ。(写真:ドキュメント。VOI)

ジャカルタ - インドネシアにおける高い物流コストは、国家輸出生産性の主な障害の1つであり、インドネシア雇用者協会(Apindo)とインドネシア保税物流センター協会(PPLBI)は、流通コストを削減し、インフレ制御を支援する努力の一環として、保税物流センター(PLB)を活用することの重要性を強調しました。

これは、8月28日(木)に開催されたディスカッションフォーラム「未来・現実サプライチェーン:インドネシアのグローバル成長のための拘束された施設の緩和」で、国家物流コストの削減における政府の目標を奨励する取り組みとして明らかになりました。

この活動は、インドネシア政府に対するビジネス界からの具体的な支援の一形態であり、国の物流コストを削減するというコミットメントを確認します。

ちなみに、現在、インドネシアの物流コストは国内総生産(GDP)の約14.2%と報告されています。

しかし、輸出物流コストの要素を含めると、総コストは依然としてGDPの23.08%の水準にあり、東南アジア諸国と比較しても、インドネシアの立場は依然として競争力がありません。

アピンドのシンタ・W・カムダニ会長は、物流コストの高さは、大規模港への過度の依存、地域間の接続性の弱さ、サプライチェーンの非効率的な管理、現代の貯蔵施設の欠如、輸出入における官僚的な複雑さなど、多くの構造的要因によって引き起こされていると述べた。

「この状況は、ビジネス関係者を抑圧するだけでなく、商品の価格に負担をかけ、世界市場におけるインドネシア製品の競争力を低下させる」と彼は8月28日木曜日の声明で述べた。

さらに、彼はまた、効率を高めるための戦略的解決策の1つとして、保税物流センターや保税地域などの施設を使用することの重要性を強調し、国内産業に真の影響を与えることが証明されました。

彼によると、PLBはもはや単なる貯蔵施設ではなく、国家物流最適化戦略の不可欠な部分です。

「PLBと保税地域は、単なる保管倉庫ではなく、物流コストを削減し、キャッシュフローを最適化し、完全なコンプライアンスを強化し、グローバルサプライチェーンに柔軟性を提供し、税関と特別な税制施設を提供し、国内産業の競争力を高めるための輸出志向の製造活動を奨励することができる戦略的手段としてここにあります」と彼は説明しました。

それに沿って、PPLBIのウタミ・プラセティアワティ会長は、PLBがリスクを軽減し、ビジネスの確実性を高め、石油・ガスや自動車を含むさまざまな産業部門で運用効率を高めることができることが証明されていることを明らかにしました。

「石油・ガス事業では、時間がすべてです。PLBは確実性を提供し、最大数百万ドルの影響を与える可能性のある遅延のリスクを軽減します」と彼は言いました。

自動車組立部門から、PLBの利点は輸入部品をPLBに配置することによっても証明されており、同社は時間内に生産ニーズに応じて部品を発行する柔軟性を持っています。

彼によると、これはコストを削減すると同時に、サプライチェーンの管理においてより大きな確実性を提供します。

同氏は、PLBは物流効率、コンプライアンス、世界貿易統合をサポートする戦略的ブリッジであると付け加えた。彼によると、ApindoとPPLBIが支援する政府、業界、投資家の協力関係が引き続き強化されることで、PLBは現在の業界のニーズに応えるだけでなく、インドネシアが世界経済の成長においてより大きな役割を果たすことができるように準備するためにここにいます。

同氏は、PLBは物流効率、コンプライアンス、世界貿易の統合をサポートする戦略的架け橋であると付け加えた。

同氏によると、アピンドとPPLBIが支援する政府、業界、投資家の協力関係が引き続き強化されることで、PLBは現在の業界のニーズに応えるだけでなく、インドネシアが世界経済の成長においてより大きな役割を果たすことができるように準備するためにここにいます。