ジャカルタ - PT Hutama Karya(ペルセロ)とPT Hutama Karya Infrastruktur(HKI)のコンソーシアムによって結成されたPT HutamaPanorama Sitinjau Lauik(HPSL)は、西スマトラ州パダン市のルブクパラクにある高架またはSitinjau Lauik高架の建設が近い将来に始まると述べた。
PT HutamaPanorama Siview Lauik Michael A.P. Rumengerのディレクターは、現在、高架建設計画はまだ準備段階にあると述べた。
その理由は、Siview Lauik Flyoverが建設された地域に土地問題がまだあるため、建設を開始できないからです。
「目標は、2025年10月までにシビュー・ラウイク高架道路地域のすべての土地問題を解決することです。(後)準備段階は2025年10月に完了し、(その後)建設プロセスに進む」と彼は8月26日火曜日の書面による声明で述べた。
マイケルによると、高架道路の建設は現在、まだ初期の準備段階にあります。つまり、それはまだ完全に建設段階に達していません。
すでに実施されている道路の修理、プロジェクトの土地取得、設計図面の完成、プロジェクト現場での臨時オフィスの建設など、いくつかの作業が行われています。
「また、3号線と4号線の基礎作成の試験も開始しました。これは、高架道路の建物が強く、建設が円滑に進むようにするためのプロジェクトの開始時の重要なステップです」とマイケル氏は述べています。
彼は、建設工事の一部が公共の場で行われるため、建設期間中、建設期間中に既存の車線に渋滞を引き起こさないように、交通工学も最適に規制されると付け加えた。
「作業が始まる前に、いくつかのメディアを通じた社会化を強化するので、作業期間中にSiview Lauikを通過するときは、道路利用者に注意するよう強く促します」と彼は言いました。
マイケルによると、Siview Lauik高架道路が建設された理由は、その地域で頻繁に事故が発生しているためです。
したがって、高架道路の建設が交通の流れを促進しながら、潜在的な事故を減らすか、排除することを望んでいます。
「Lauik Iレビューフライオーバーは、この道路で頻繁に発生する事故を克服するために建設されました。このプロジェクトが旅行をより安全でスムーズにし、地域経済を助けることが期待されています」と彼は締めくくりました。
参考までに、Siview Lauik I高架道路プロジェクトの投資費用は2兆7,930億ルピアで、譲歩期間は12.5年で、建設期間は2.5年(準備を含む)と10年のサービス期間に分かれています。高架の長さは約2.78キロメートルで、そのうち4つの橋があります。Hutama Karyaが55%、PT Hutama Karya Infrastrukturが45%の所有権を構成するHPSLは、計画、建設から運用まで、プロジェクトのあらゆる面で優位性基準を実装することに取り組んでいます。
参考までに、Siview Lauik Iフライオーバープロジェクトの投資費用は2兆7,730億ルピアで、譲歩期間は12.5年で、建設期間は2.5年(準備を含む)、サービス期間は10年に分かれています。
高架道路の長さは約2.78キロメートルで、そのうち4つの橋があります。
Hutama Karyaの所有権は55%、PT Hutama Karya Infrastrukturは45%で、HPSLは計画、建設から運用まで、プロジェクトのあらゆる面で卓越性基準を実装することに取り組んでいます。
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