ジャカルタ-政府は今年、電気モーターのインセンティブがいくらになるかをまだ発表していません。2025年の最後の4か月に入ると、電気モーターへの補助金はまだ不明であり、ビジネスアクターが待っています。
それに関連して、産業大臣(メンペリン)アグス・グミワン・カルタサスミタも声を開いた。彼自身はそれがどれくらいの大きさであるかを確認することができず、経済問題調整大臣アイルランガ・ハルタルトからの答えを待っています。
「私はまだ経済調整省からの回答を待っています」と、8月20日水曜日にJCCで開催された年次インドネシアグリーン産業サミット2025第2回(AIGIS)の後、アグスは記者団に会ったときに簡単に答えました。
産業大臣が提供した電気モーターのインセンティブに関する情報はあまりありません。
一方、2025年4月末、産業副大臣(ワメンペリン)のファイソル・リザ氏も、政府が電気モーターのインセンティブの提供を発表していない理由を明らかにしました。
彼によると、補助金の停止の原因の1つは、米国(US)のドナルド・トランプ大統領のリシンカル関税政策によるものでした。
「トランプの関税に関するプロセスがあり、その後、私たちは一時的に保留中にならなければならないからです」とファイソルは4月28日月曜日に彼のオフィスでメディアクルーに会ったとき言った。
しかし、ファイソルは、電気モーター補助金の提供が今年も継続されることを保証した。「しかし、それは続くでしょう」と彼は付け加えました。
情報については、政府は産業省(Kemenperin)を通じて、2023年の産業大臣(Permenperin)第21号の規則で規制されている電気モーター補助金の申請のためのさまざまな条件を設定しています。
この規制は、二輪バッテリーベースの電気自動車(KBLBB)の購入に対する政府の支援に関するガイドラインを規制する2023年のパーメンペリン第6号の改訂です。
1枚のIDカードに700万ルピアの補助金が支給され、各個人は一度しか補助金を申請できない。この政策は、クリーンエネルギー移行の一環として、インドネシアにおける電気モーターの開発を加速させる政府の支援を反映しています。
2024年の補助金プログラムでは、政府は20万台の新しい電気モーターと50,000台の変換可能なモーターを割り当て、総予算は1兆7,500億ルピアでした。定員は2024年に100万台に達するまで増加し続ける予定であり、今年はさらに拡大する可能性が高い。
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