ジャカルタ-公共事業省(PU)は、高速道路または新しい有料道路の開発は、もはや国家予算(APBN)の支援を受けないことが提案されていると述べた。
公共事業省のラックマン・アリエフ・ディエナプトラインフラ金融局長は、政府・事業体協力(PPP)スキームによる有料道路の開発が国家予算を使用して建設支援を受けた場合、今回は削除されると述べた。
「大臣(ドディ・ハンゴド)は、PPPには(建設に対する)政府の支援がないことを確認した」と、8月19日火曜日、ジャカルタの公共事業省事務所で会ったラックマン・アリエフは語った。
それでも、ラックマン・アリエフ氏は、プロジェクト周辺の開発に対する政府の支援が提供されると述べた。これにより、開発予定の有料道路プロジェクトの1日の交通量がされることが期待されます。
「これは、コンセッションを減らすために通行料を引き下げるために地域開発から利益を得ることができることを意味します」と彼は結論付けました。
金融覚書書IIと2026年度国家予算2026年度国家予算に言及することについては、2026年度国家予算のインフラ予算は、820.4兆ルピアに設定された経済機能予算に統合されています。
予算には、28.19キロメートル(km)の新しい有料道路の建設の完了のみが含まれています。しかし、政府はどの区間を新しく建設するかを正確に特定していない。
その後、現在建設中の有料道路PPPプロジェクトを完了するために、国家予算も展開されます。
その報告書に基づいて、政府は署名された合計16のPPPプロジェクトのうち、少なくとも10のPPP有料プロジェクトを完了しています。
以下は、まだ建設中の10のPPP有料プロジェクトのリストです。
1.クリアン - レグンディ - バンダー - マニヤール有料道路。
2.セランパニンバン有料道路。
3.スマランデマク有料道路。
4.ソロ-ジョグジャカルタ-ニューヨーク-クロンプロゴ有料道路。
5.ケディリ-トゥルンガグン有料道路。
6.プロボリンゴ-バニュワンギ有料道路。
7.ジャカルタ - チカンペックIIセラタン有料道路。
8.ジョグジャカルタ - バウェン有料道路。
9.パティンバン港アクセス有料道路。そして
10. JORR高架チクニール-ウルジャミ有料道路。
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