ジャカルタ - プラボウォ・スビアント大統領は、公共事業省(PU)が2026会計年度(FY)の国家歳入歳出草案(RAPBN)で118.5兆ルピアの予算を得ると決定しました。
これは、2026年の国家予算とともに、金融覚書の第2巻に記載されているとおりです。2025年度の公共事業省の効果的な上限と比較すると、利用可能な予算はわずか73兆ルピアです。
それでも、ドディ・ハンゴドが率いる同省は、2025年までに12.5兆ルピアの追加予算を提案している。したがって、2025年度の公共事業省の予算の割合は86兆ルピアになります。
これは、2026年の国家予算に含まれる予算が118.5兆ルピアであり、2025年の公共事業省の最終上限である86兆ルピアと比較して約37.79%増加することを意味します。
財務覚書の第2巻と2026年度国家予算を参照すると、政府は28.19キロメートル(km)の高速道路または新しい有料道路のみを建設すると規定されています。
さらに、政府はまた、194.75 kmに沿った国道の建設、1,507.08 kmに沿った国道の保全、および3,954.74メートル(m)に沿った橋の建設も実施します。
その後、来年建設される基本的なインフラには、高架/地下道の建設、空港と港の開発、続いてダムの建設、灌ネットワークの修復が含まれます。
これまで、2026年度のプラボウォ大統領の政府のインフラ予算がいくらであるかは確かではありません。インドネシア共和国第7代大統領ジョコ・ウィドド(ジョコウィ)のリーダーシップの下で、プラボウォ大統領政権では、インフラ予算は2026年の国家予算で820.4兆ルピアに設定された経済機能予算に統合されました。
インフラ予算を含めることに加えて、経済機能予算には、LPG補助金の分配の実施のためのコスト、ディーゼルなどの特定の燃料補助金の分配へのKUR利子補助金の分配も含まれています。
「経済機能予算は、公共事業省を含む経済機能を担ういくつかの省庁によって実施されています。運輸省;農業省;通信・デジタル省;群島の首都当局;海事漁業省;林業省;労働省;エネルギー鉱物資源省と同様に」と、この規則は8月19日火曜日に引用された。
本書では、経済機能予算は、主にインフラ事業の継続や食料安全保障の強化など、政府のアジェンダを支援するために使用されることも説明されています。
その後、経済機能予算は、エネルギー安全保障の強化、ICTの使用の最適化、MBR、零細・中小企業、農民、漁師への生産性と競争力の向上への補助金支援にも使用されます。
以下は、政府が2026年に構築するインフラプロジェクトのリストです。
1. 国道194.75 kmの建設;2.国道保全1,507.08 km;3.有料道路の建設 28,19 Km;4.3,954.74メートルの橋の建設;5.362.71メートルに沿った高架/地下道の建設;6.2つの空港ユニットの開発;7.パティンバン港の開発(プロジェクトIおよびII);8.15のダムの建設が進行中;9.4,000ヘクタール(ha)の灌ネットワークの建設。と10。灌ネットワークの修復 100,000ヘクタール。
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