ジャカルタ - PT Jasa Marga(ペルセロ)は、Probolinggo-Banyuwangi有料道路の建設の完了を加速し続けています。有料道路の建設は、ゲンディン-ベスキ区間のフェーズIのためにまだ進行中です。
建設は、有料道路事業体(BUJT)としてPT Jasamarga Probolinggo-Banyuwangi(JPB)によって実施され、全主要道路の長さは約49.6キロメートル(km)でした。
PT JPB M. Yoga Auliaの設計管理およびエンジニアリング管理マネージャーは、プロボリンゴ-バニュワンギ有料道路フェーズ1の全体的な進捗状況は85%に達していると述べた。
「そして、私たちの(建設の)目標は2026年2月に100%に達するでしょう」とヨガは8月9日(土)に@pu_jalan_jatの公式Instagramアカウントにアップロードされたビデオから引用して言いました。
ヨガ氏によると、東ジャワ-バリ国道実施センター(BBPJN)も、ゲンディン-ベスキ有料道路の建設の品質と時間厳守を確実にするために、定期的に監視と評価を行っています。
その後、有料道路建設の進捗が100%に達した後、公共事業省(PU)、運輸省(Kemenhub)、警察、その他の利害関係者のチームによって支援される機能実現可能性テストの実施が継続されます。
「BUJTが、コミュニティの経済と政府のプログラム、特に食料安全保障の分野をサポートできる最低サービス基準(SPM)に従って有料道路の接続性を確実に提供できることを願っています」と彼は言いました。
ゲンディング-ベスキ有料道路区間の建設は、3つの作業パッケージに分かれていることが知られています。パッケージ1ゲンディング-クラクサーン長さ12.9 km、パッケージ2クラクサーン-パイトン長さ11.12 km、パッケージ3パイトン-ベスキ長さ25.6 kmが含まれています。
フェーズIの建設には、GTクラクサーン、GTペイトン、GTベスキの3つの有料ゲート(GT)と、3つのクラクサーンインターチェンジ(SS)、SSペイトン、SSベスキがあります。
さらに、プロボリンゴとベスキの方向に Sta 33 + 65 にある 2 つの休憩所も装備されています。
ゲンディング-ベスキ有料道路の建設が完了すると、プロボリンゴからベスキまでの移動時間は、もともと約75分でしたが、平均車両速度は時速80〜100kmでわずか30分に短縮できます。
全体として、プロボリンゴ-バニュワンギ有料道路プロジェクトの長さは175.78 kmです。
建設は2つのフェーズに分かれており、フェーズ1は49.68 kmに沿ってゲンディン - ベスキを接続し、フェーズ2は126.10 kmに沿ってベスキ - バニュワンギを接続します。
有料道路は、セクション1ゲンディング-クラクサーン(12.88 km)、セクション2クラクサーン-パイトン(11.20 km)、セクション3パイトン-ベスキ(2.560 km)の7つのセクションに分かれています。
次に、セクション4ベスキ-シトゥボンド(42.30 km)、セクション5シトゥボンド-アセンバグス(16.76 km)、セクション6アセンバグス-バジュマティ37.45 km、セクション7バジュルマティ-ケタパン(29.59 km)があります。
プロボリンゴ-バニュワンギ有料道路は、これまでにメラクからプロボリンゴ(ゲンディング)まで建設されたトランスジャワ有料道路ネットワークの究極のセクションです。
このセクションは、パスルアン - プロボリンゴセクション4Aプロボリンゴティムール - SSゲンディング有料道路に接続されます。
プロボリンゴ-バニュワンギ有料道路の全体的な建設が完了すると、プロボリンゴからバニュワンギまでの移動時間を、北海岸国道(パンチュラ)を通って以前の4〜5時間からわずか約2時間に短縮できます。
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