ジャカルタ-運輸オブザーバーのジョコ・セティジョワルノは、政府が実施する予算効率が輸送の安全性に影響を与えたため、最近急落した列車事故事件を評価しました。
ご参考までに、8月1日(金)に、西ジャワ州スバンのペガデンバル駅の停留所でアルゴ・ブロモ・アングレックの列車が巻き込まれた列車の落下事件が発生しました。数日前、ジャカルタ市駅の停留所で、通勤線第1189号のボゴール・ジャカルタ・コタ関係が関与する同様の事件が発生しました。最近では、クアラスタバス列車もウェイカナンランプンで同様の事件を経験しました。
「予算の効率性、安全予算の削減、(その後)発生する事故」と彼は8月6日水曜日にVOIに語った。
ジョコ氏は、鉄道のメンテナンスは政府予算のインフラメンテナンスおよびオペレーション(IMO)に含まれ、その後、オペレーターとしてPTケレタアピインドネシア(ペルセロ)またはKAIに与えられたと述べました。
ジョコ氏によると、列車利用者の増加に伴い、列車のメンテナンス予算やIMIも増えるべきであり、減るべきではない。
「安全性がカットされれば、はい、これはただ待つだけです。クラッシュは続きます。とにかく、安全性(予算)のあるプログラムは削減されるべきではありません」と彼は言いました。
ジョコ氏は、予算効率化の文脈で運輸省の予算が削減されたとしても、運輸大臣のドゥディ・プルワジャンディは、プラボウォ・スビアント大統領とスリ・ムルヤニ財務大臣に輸送安全予算の重要性を伝えるべきだと述べた。
さらに、ジョコ氏によると、運輸大臣には、事務局長や専門家スタッフ、特別スタッフや専門家など、それぞれの分野で能力を持つエシュロン1のアシスタントがいます。
「運輸省の安全予算が効率のために削減されないように、彼らは意見を求められることができます。その後、意見は大統領と財務大臣に伝えられました」と彼は言いました。
ジョコ氏によると、鉄道部門の現在の事故は、ドゥディ・プルワガンディ運輸大臣が交通安全の重要性を通知できなかったことを示しています。さらに、彼は、一般的に、運輸省の義務と機能は安全(安全性)とサービスであると述べた。
「もしそれがトリミングされれば、それは大統領のせいではなく、輸送の安全性の重要性を通知しない運輸大臣のせいです」と彼は説明した。
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