ボス・フタマ・カリヤ:トランス・スマトラ・ベトゥン - ジャンビ - ペカンバル有料道路投資がIDR 208兆に達する

図。(写真:ドク。フタマ・カリヤ)

ジャカルタ - トランススマトラ有料道路の建設は引き続き加速しています。PTフタマ・カリヤ(ペルセロ)は、ベトゥン・ジャンビ・ペカンバル区間のトランス・スマトラ有料道路回廊の投資額がIDR208兆に達したことを記録した。一方、この値は 2 本の線の構築に使用されます。

フタマ・カリヤ・ブディ・ハルト社長は、同社はまた、別のスキームでベトゥン・ジャンビ・ペカンバルセグメントを建設する準備をしていると述べた。ブディは、このスキームが使用されるならば、投資価値はIDR 200兆に達しないだろうと言いました。

「だから、ベトゥン・ペカンバルルートが2車線で建設された場合、IDR 208兆の資金が必要になると先ほど述べました。しかし、1つのルートが現在の交通状況によって2回建設された場合、それはIDR 147兆の資金しか必要としないもの」と、彼はウェビナーインドネシアムダクラブ、5月7日金曜日に言いました。

ブディは、ベトゥン・ジャンビ・ペカンバルセグメントに対する株主の資金調達は確定していないと述べた。これは、現在、インドネシア先進内閣の複数の閣僚が、この2つのスキームに基づいて開発資金を議論しているからです。

それでも、請負業者として政府から信頼されている裕福な国有企業として、フタマ・カリヤは廊下の基本的なデザインを準備したとブディは言いました。

「ベトゥン・ペカンバルからは、現在政府が資金源に関して準備しているベトゥンルートと呼んでいます。これは非常に大きくて必要です」と彼は言った。

ブディは、現在、7つのセグメントからトランススマトラ有料道路の513キロが動作していると言いました。一方、550kmの有料道路は建設段階にあり、2023年初めに操業を予定しています。

詳細については、トランススマトラ有料道路は2,069kmのメインコリドーと919kmの補助回廊で構成されており、2024年までに完全に稼働することを目標としています。