ご参考までに、インドネシアに入ったCRRCシファンKRLシリーズも以前にKCIによって運営されていました。
「今、CRRCが到着し、11のトレーニンセットのうち9つのトレーニンセットが、船の旅で2つのトレーニンセット(残り)が、神の御心により、今週はタンジュンプリオクに来ることができます」と彼は7月14日月曜日にジャカルタで開催されたKAIコミューターパフォーマンスとサービス成果2025前期イベントで述べました。
アスド氏は、まだ進行中のKRLについては、運用前に試験が引き続き実施されると述べた。しかし、このプロセスは最初の試行よりも速いです。
「2回目のトレーニングなどについては、なぜ速いのでしょうか。なぜなら、そのような閣僚規則によれば、わずか2,000キロで十分だからです」とアスドは言いました。
CRRCシファンとは別に、アスド氏は、KAIコミューターがPT INKA(ペルセロ)から新しいトレーニンセットも購入したと述べた。購入した16の列車シリーズのうち、4つのシリーズが完成しました。
「それは10月と12月に段階的に完成するでしょう」と彼は言いました。
一方、アスド氏は、KAIコミューターは古い列車の修理、別名PT INCAとの改造にも取り組んでいると述べた。現在、2つのKRLタインセットがまだ改造の過程にあります。
「レトロフィット2トレーニンセット」とアスドは言った。
以前、PT Kereta Commuter IndonesiaまたはKAI Commuterは、CRRCから列車セット(TS)または第6シリーズと第7シリーズ、または新KRL施設調達契約に関する合計8シリーズの第3シリーズと第4シリーズを再び持ち込みました。
KAIコミューターの広報マネージャー、レザ・アーラン氏は、これまでにKAIコミューターは8つもの新しいKRLシリーズを導入してきたと述べた。
「このシリーズのそれぞれは、12の列車ユニットまたは合計96の列車ユニットで構成されています」と彼は5月30日金曜日の公式声明で述べました。
レザ氏は、KAIコミューターはPT INKA(ペルセロ)とCRRCから徐々に新しいKRL施設を導入したと述べた。これは、列車の技術的時代により保全期間に入る列車シリーズの交換または運転停止のためのKRL施設を満たすための努力として行われます。
「ジャボデタベック地域の通勤線サービスのニーズに対応する新しいKRL施設を送るプロセスは、2025年1月30日から2025年5月22日まで段階的に実施されています。これまでに8TSが到着し、CRRCから7TS、INKAから1TSが到着しました」と彼は言いました。
レザ氏はまた、KAIコミューターが27台の新しいKRL施設、またはPT INKA(ペルセロ)が国内で生産する合計324台の列車ユニットと海外のメーカーを通じて生産された列車を注文したと付け加えた。
これらの新しいKRL施設はすべて、運輸省の鉄道総局(DJKA)による、通常の速度列車の価値の基準、テスト手順、および認証に関する2023年の運輸大臣番号PM 49に従って、パラメータ試験と動的試験を受けます。
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