ジャカルタ-運輸大臣(Menhub)Dudy Purワガンディは、ベンクルのバアイ港の運営が、この地域での限られた流れの輸送のための標準運用手順(SOP)で徐々に通常の状態に向かっていることを保証しました。
Dudy氏は、多くの船が航路を通過したことを考慮して、この地域の航路の正常化を加速するための多くの努力も行われたと述べた。
「私たちは、ベンクルのコミュニティとビジネス界の利益、特にエンガノ島の接続性のために、ベンクルのバイ港湾地域での出荷の正常化を加速することにコミットしています。私たちはこの正常化を加速するために多くの努力をしてきました」とDudyは7月14日月曜日の公式声明で述べました。
Dudy氏は、行われた努力の1つは、バーイ島港で運航する船舶の流れの深さの安全性を確保するために水路調査を実施することであると述べた。
この活動は、海運安全緩和の一環として、KSOPクラスIIIバアイ島がテルクバユル航海地区、PTペリンドリージョナル2ベンクル、PTルキンドとともに実施しました。その理由は、多くの船がバーイ港の航路を通り抜けて入ったからです。
「2025年7月8日から7月13日までに航路が開設されて以来、39隻もの船舶がバーイ港を出入りしています。これには、以前に拘束されていた17隻の船舶から12隻の船舶がバーイ港を出た活動が含まれます」とDudyは述べた。
Dudy氏は、船の流れはエンガノ島への物流ニーズを満たすために集中されると述べた。とりわけ、地域社会のニーズを満たし、エンガノ島の人々の経済を再動員するために、食料品、魚、燃料油(BBM)を輸送する船。
その間、海域でのプロセスはまだ行われています。この海のは、特に堆積による沈泥を経験した後、港湾輸送レーンを大型船が最適に横断できるようにするために不可欠です。
活動は行われるが、船舶が港に出入りできるように、航路は限られている。ガイド船も今後数ヶ月間運航を継続します。
「私たちは、船舶ガイダンスが厳格な監督と機関間の調整の下で引き続き実施されることを保証します。すべての船長と海運業関係者がガイダンスオフィサーのガイダンスを遵守し、プロセス中に船舶の安全を優先し続けることを強くお勧めします」とDudy氏は述べています。
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