ジャカルタ - PT PP(ペルセロ)Tbk(PTPP)は成果を記録しました。今回はタナアバン駅の完成と運営を新しいケースで行いました。人々はすでに、新しい外観でタナアバン駅の快適さと有用性を高める多くの施設を楽しむことができます。
鉄道総局(DJKA)の所有権を持つこの戦略的プロジェクトは、タナアバン駅を1日あたり最大30万人の乗客にサービスを提供できる近代的な交通統合センターに変えることを目指しています。
この増加は、ジャボデタベック地域のKRLユーザーと公共交通機関の大量化に対応しています。3,090億ルピア以上のプロジェクトには、建築面積18,150m2の新しい駅舎の建設、1,489メートルシングルトラックに沿った既存のレーンの活性化、およびさまざまな支援施設の追加と開発が含まれます。
タナアバン駅の変革には、線路とプラットフォームの拡張が含まれます。アクティブな鉄道線路の数は4トラックから6トラックに増加しました。さらに、プラットフォームの数は2から4プラットフォームに増加し、以前は15万人しか収容できなかった乗客サービスの容量を1日あたり30万人に増やすことができました。
タナアバン駅の新しい建物も、ヒューマニストで包括的な公共サービスのコンセプトで設計されています。提供される施設には、MSMEエリア、オフィスルーム、各階のトイレ設備(建物の左右にそれぞれ2つの男性用トイレと2つの女性用トイレ)、障害のあるトイレ、授乳室(看護室)、行方不明と閉じた部屋、医療施設、7ユニットのエレベーターと乗客の垂直移動をサポートする11ユニットのエスカレーターが含まれます。
PTPPのジョコ・ラハルジョ(Joko Raharjo)事務局長は、彼の党がこの変革プロジェクトに貢献できることを誇りに思っていると述べた。
「タナ・アバン駅は現在、近代的で安全で快適なハブインターモーダヤン駅としてここにあります。このプロジェクトの成功は、堅実な請負業者間の革新とコラボレーションと切り離すことはできません」と彼は言いました。
ジョコはまた、ジャカルタで最も忙しい駅の1つとしてタナアバン駅を建設するプロセスは、KRLの円滑な運営を維持するために、すべての建設工事が00.00-04.00 WIBで慎重に行われたと説明しました。さらに、PTPPは、建設プロセスにおける最高の品質と労働安全(ゼロ事故)を保証します。
さらに、PTPPは、材料の組み立てと転送プロセスを短時間で迅速に実行できるウェゼルロープ、すべての柱タイプに使用できるリフティングポイントツールであるベースプレートリフティングポイントモール、各柱タイプのツールを交換することなく鋼柱を持ち上げるプロセスをスピードアップするスチール柱、ステーションが稼働していても絵を描くことを可能にするスプレーペイントプロテクションネットなど、作業の効率と安全性をサポートするために多くの建設革新を実装しています。
「この革新的なアプローチにより、建設作業は旅客サービスを中断することなくスムーズに実行されます」とJoko氏は説明します。
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