ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、二輪車のオンラインオートバイタクシー(ojol)旅行の関税を8〜15%引き上げます。この関税引き上げに関する議論は最終段階にあり、関連規制は近い将来に行われる予定です。
運輸省の陸上交通局長、Aan Suhananは、関税引き上げは、2025年5月20日に開催された大規模な行動におけるオジョルドライバーとも呼ばれるドライバーの要求のフォローアップであると述べた。
「関税に関連する要求については、我々は評価を実施し、関税の変更、特に第2車輪については最終決定的なものだ」と、6月30日月曜日、下院委員会Vとの作業会議でAanは述べた。
さらに、Aan氏は、スキームに基づいて、オジョル関税の引き上げは、ゾーン1、ゾーンII、ゾーンIIIの3つのゾーンに基づいていると述べた。
「いくつかの増加がありました。これは私たちが作ったものであり、所定のゾーンに従ってレビューしました。変化、増加は15%であり、8%であり、私たちが決定するゾーンによって異なります。ゾーンI、ゾーンII、ゾーンIIIの3つのゾーンがあります」と彼は説明しました。
Aan氏は、運輸省がまだアプリケーターに伝える必要があるため、現在、関税引き上げに関する新しい規則は施行されていないと説明しました。彼は、アプリケーターがこの新しいポリシーに同意し続けることを保証しました。
「そして、私たちはまだこのプロセスを継続しており、明日(2025年7月1日)に電話しますが、原則としてこの関税引き上げはアプリケーターによって承認されていますが、この関税引き上げに関連するアプリケーターに電話することを保証します」と彼は言いました。
参考までに、現在のojol関税は、申請で実施されたコミュニティの利益のために使用されるオートバイの使用のためのサービスのコストを計算するためのガイドラインに関する2022年の運輸大臣番号KP 667の法令の改正に関する2022年の運輸大臣番号KP 1001の法令を指します。
この規制では、アプリケーション会社は、アプリケーションを使用するためのレンタル料の形で間接費用を最大15%適用することが決定され、および/またはアプリケーション会社は
追加の安全保険の形で最大5%のドライバーパートナー福祉支援の年齢の形で支援料金を適用する。ドライバーパートナーサービス施設の提供情報センター支援運用コスト支援その他その他の支援。
一方、2022年の運輸大臣番号KP 667の法令を参照しながら、オジョル関税の詳細は次のとおりです。
ゾーンI(バリ島ジャボデタベック郊外のスマトラ島):
下限運賃:kmあたりRp2,000
上限運賃:kmあたり2,500ルピア
最低サービス料:最初の4kmでRp8,000からRp10,000。
ゾーンII(ジャボデタベック):
下限運賃:kmあたり2,650ルピア
上限運賃:kmあたり2,750ルピア
最低サービス料:最初の4kmでRp10,500~Rp13,000。
ゾーンIII(カリマンタン、スラウェシ、ヌサ・テンガラ、マルク、パプア):
下限運賃:kmあたり2,300ルピア
上限運賃:kmあたり2,750ルピア
最小サービス料:最初の4kmでRp9,200からRp11,000。
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